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Função Fotocélula Open F.OP :
Ligada entre o Borne N.17 e o Borne N.19 Contacto N.C. Normalmente Fechado
Essa entrada é considerada uma segurança, o contacto pode ser interrompido a qualquer momento
durante a abertura da automação provocando o bloqueio imediato do movimento, a automação
continuará a abertura ao restaurar o contacto.
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Funcionamento Stop STP :
Ligado entre o Borne
considerada uma segurança, o contacto pode ser interrompido a qualquer momento, bloqueando
imediatamente a automação desabilitando qualquer função inclusive o Fechamento Automático
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Ligação da alimentação dos acessórios 24Vac 7watts entre o Borne N.20 e N.21 max
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Ligação 2° canal rádio (somente se for utilizado o receptor engate 2canais) entre o Borne N.22 e N.23
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Ligação da antena : entre o Borne N.24 (cabo) e N.25 (sinal)
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Ligação do sensor térmico : entre o Borne N.26 e N.27 liga-se o sensor térmico contacto N.C.
proveniente do motor, no caso de intervenção habilita-se somente a primeira abertura de segurança, a
automação NÃO fechará até o retorno da temperatura de exercício normal
Obs.: no caso de não utilização pede-se para curto-circuitar o contacto
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Selecção da tensão de funcionamento :TRIFÁSICO 400Vac entre N.30 e N.29, MONOFÁSICO 230Vac
entre N.28 e N.29
PROGRAMAÇÃO
A grande fiabilidade do sistema e a alta concentração das funções que são gerenciadas por um
microcontrolador, fazem com que o sistema possa calcular todos os parâmetros de desaceleração e o
tempo de funcionamento autonomamente sem nenhuma programação especial por parte do instalador.
A central já é fornecida com uma programação básica que lhe permite de já ter os parâmetros
fundamentais seleccionados, é necessário efectuar somente a procedimento a seguir de primeira activação:
Desbloquear o motor mecanicamente através da tampa de desbloqueio e verificar a ligação exacta
dos fins de curso conforme a abertura e o fechamento da porta, o led correspondente ao fim de
curso em questão deve APAGAR com o fim de curso activado
Fechar a porta manualmente, efectuar agora um pulso de P/P carregando o botão relativo; a
primeira manobra que a porta deve efectuar é uma ABERTURA , se não for assim, desligar a
alimentação do equipamento de forma a inverter o abre 4 com o fecha 6
Durante a ABERTURA no ecrã visualiza-se OP
Durante o FECHAMENTO no ecrã visualiza-se CL
Se tiver sido seleccionado o funcionamento Automático visualiza TC no tempo de pausa
Com automação fechada visualiza - -
Se visualizar ST ( stop ) quer dizer que foi habilitada a função HOMEM PRESENTE e não se for
terminou o ciclo de abertura ou fechamento completo
Por meio de um novo comando de P/P verificar que seja efectuada a abertura completa da porta até
o fim de curso, a esta altura carregar de novo o botão P/P e verificar o fechamento completo da
porta até o fim de curso .
Após ter verificado o funcionamento exacto de abertura e fechamento completo podemos habilitar
a desaceleração de acordo com o percentual desejado ( Par. E ) e a Força máxima do motor
( Par.L )
N.B. a cada variação de qualquer parâmetro a central efectua no primeiro pulso de start a aprendizagem do
tempo de trabalho do portão fechado ao aberto entre os dois fins de curso, somente depois desta manobra
poderemos ver a desaceleração se a mesma tiver sido habilitada.
N.18 e o Borne
N.19 Contacto Normalmente Fechado N.C. Essa entrada é
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