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8. POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES
ADMITIDAS
Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor,
presóstato, tablero eléctrico, etc.).
ANOMALÍA
Pérdida de aire por la válvula del
presóstato.
Disminución del rendimiento,
arranques frecuentes. Bajos
valores de presión.
El motor y/o el compresor se
calientan de manera irregular.
El compresor se detiene luego
de un intento de arrancar, porque
interviene la protección térmica
debido a un elevado esfuerzo del
motor.
CAUSA
Válvula de retención que, por
desgaste o suciedad del contacto
de estanqueidad, no cumple
correctamente su función.
Grifo de purga de la condensación
abierto.
Tubo de rilsan no acoplado
correctamente en el presóstato.
Consumo excesivo .
Pérdidas por las juntas y/o por las
tuberías.
Obstrucción del filtro de
aspiración.
Deslizamiento de la correa.
Ventilación insuficiente.
Obstrucción de los pasos de aire.
Lubricación escasa.
Arranque con cabeza del
compresor cargada.
Baja temperatura.
Tensión insuficiente.
Lubricación errónea o insuficiente.
Electroválvula no eficiente.
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INTERVENCIÓN
Desenroscar la cabeza hexagonal
de la válvula de retención,
limpiar el asiento y el disco de
goma especial (cambiarlo si está
gastado). Montar otra vez y ajustar
con cuidado (fig. 23-24).
Cerrar el grifo de purga de la
condensación.
Acoplar correctamente el tubo de
rilsan en el presóstato.
Reducir las exigencias.
Rehacer las juntas.
Limpiar/reemplazar el filtro de
aspiración (fig. 20-21-22a-22b).
Controlar la tensión de las correas
(fig. 18).
Mejorar las condiciones
ambientales.
Comprobar y, eventualmente,
limpiar el filtro de aire.
Llenar o cambiar el aceite.
Descargue la cabeza del
comprensor pulsando el botón del
presostato.
Mejorar las condiciones
ambientales.
Controlar que la tensión de
red corresponda a la de placa.
Eliminar posibles prolongadores.
Comprobar el nivel, llenar y,
eventualmente, cambiar el aceite.
Llamar el Centro de Asistencia.
E
S
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