Mise En Service; A) Retrait De La Carrosserie; B) Installation Du Câble D'antenne Du Récepteur; C) Mise En Place Des Piles/Batteries Dans L'émetteur - Reely Firestar Bedienungsanleitung

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8. Mise en service

a) Retrait de la carrosserie

La carrosserie est tenue en place au moyen 4 clips de retenue que l'on doit faire ressortir des chevilles de retenue. On
peut ensuite retirer la carrosserie en la relevant vers le haut.
b) Installation du câble d'antenne du récepteur
Déroulez entièrement le câble d'antenne et lissez-le pru-
demment.
Branchez enfin le câble d'antenne du récepteur (3), par le
bas, à travers le support (1) (dévissez, si nécessaire, le sup-
port au préalable afin de pouvoir introduire le câble plus
facilement).
Faites passer le câble d'antenne à travers le tube de l'an-
tenne (2) et insérez ce dernier dans le support.
c) Mise en place des accus / des piles dans l'émetteur
Ouvrez le logement des piles de l'émetteur et insérez-y les piles ou des batteries chargées. Veillez à respecter la
polarité (plus/+ et moins/-), voir marquage dans le compartiment des batteries. Refermez le compartiment des piles.
Respectez également la notice d'utilisation fournie avec la télécommande !
d) Mise en service de l'émetteur
Mettez l'émetteur en service puis la compensation de la fonction de direction et de conduite en position médiane
Dans la mesure où l'émetteur dispose d'une fonction Dualrate, celle-ci doit être désactivée ou réglée de manière à ne
pas limiter l'angle de braquage. Tenez également compte du mode d'emploi de la télécommande.
e) Mise en place de l'accu moteur dans le véhicule
Attention !
La batterie de voiture ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émet-
teur en service, voir chapitre 8. c) et d).
Important !
Ce véhicule est réglé en usine pour fonctionner exclusivement avec des accus NiMH à 6 cellules (tension
nominale de 7,2 V).
En cas d'utilisation d'accumulateurs moteur ayant plus de cellules, il existe un risque d'incendie en raison
de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, il existe un risque de surcharge de l'entraînement du
véhicule, ce qui pourrait endommager le véhicule (par ex. différentiel). Perte de la garantie !
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