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Montage Kupplung und Motorträger
4000 / E5
4000 / FR1 8
sing-Konus, Dreistift-Schwungscheibe und Messin@r;Tnt&rregscn&tie QQLll/lcl r'hm aut
aufschieben. Kurbelwellenmutter, mit der Nut zur Kupplungsglocke weisend, auf das Gewinde auf-
drehen. Schwungscheibe mit einer Rohrzange halten und die Kurbelwellenmutter mit einem 10 mm
Steckschlüssel fest anziehen. Kupplungsfeder mit der langen Seite in die Nut des Kupplungsbackens
einsetzen. Kupplungsbacken mit Feder auf die Stifte der Schwungscheibe bis etwa halbe Stiftlänge
aufschieben. Mit einem kleinen Schraubendreher das kurze Ende der Feder in die Nut der Kur-
belwellenmutter drücken. Anschließend die montierten Kupplungsbacken ganz nach unten auf
Schwungscheibe drücken. Messing-Unterlegschei be @lOI7xl mm und das 5 mm Nadellager auf die
Kurbelwelle aufschieben. Kupplungsglocke auf das Nadellaser und Unterleqscheibe auf die
otor auf die Motorbocke aufsetzen. Von oben her je eine Inbusschraube M3x20 mm durch die
40
Ansicht
von vorne
4000 / Ei0
Pi
4000 /El
4000 / FR1 8
STOP-Mutter
M3
geben.
4000 / El1
die Kurbelwelle
die
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