Vorbildinformationen; Information About The Prototype - PIKO SM42 PKP Bedienungsanleitung

Vorbildinformation:
Zwischen 1965 und 1978 wurden 268 Diesel-
lokomotiven der Baureihe 42 an die PKP
geliefert. Die vierachsigen Lokomotiven haben
eine Länge über Puffer von 14240 mm, ein
Gewicht von 71 Tonnen und eine Motorleistung
von 590 kW. Die Kraftübertragung erfolgt
dieselelektrisch und die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei 90 km/h. Unterteilt ist die Baureihe 42
in drei Serien - die SM als Güterzuglok, die SP
als Personenzuglok und die SU als Universallok.
Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal der Loks
ist der auf dem kurzen Vorbau befindliche
Schalldämpfer für die Personenzugheizung.
Typisch für die BR 42 sind die großen Stirnlampen
und der Mittelführerstand. Das Modell gibt die
Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder.
Scharfe Gravuren an den Drehgestellen zeigen
Details wie Achslagerdeckel und Federelemente.
Das Gehäuse mit den Lüftergittern, Klappen,
Handstangen und Geländern wurde nach Vorbild-
unterlagen gestaltet. Ein starker Motor treibt über
zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells
an. Vorbereitet für den Digitalbetrieb mit Sound
kann das Modell jederzeit auf einfache Weise
umgerüstet werden. Die Lackierung und Beschrif-
tung sind authentisch an das Vorbild angelehnt.
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The prototype:
Between 1965 and 1978, 268 diesel locomotives
of the series 42 were delivered to the PKP.
The four-axle locomotives have a length over
buffers of 14240 mm, a weight of 71 tons and
a motor output of 590 kW. The power transmissi-
on is made diesel-electrically and the top speed
is 90 km/h. The series 42 is divided into three
lines – the SM as freight train locomotive, the
SP as passenger train locomotive and the SU
as universal locomotive. The most conspicuous
distinguishing feature of the locomotives is the
sound absorber for the passenger train heating.
The sound absorber is located on the short front
end. The big headlamps and the central driver's
cab are characteristic for the BR 42. The model
reflects the proportions of the original very well.
Sharp engravings on the bogies show details
such as axle bearing cap and spring elements.
The casing with the fan grilles, flaps, handrails
and guardrails had been modelled following the
documents of the original. All four sets of wheels
of the model are driven by a powerful motor via
two cardan shafts. Prepared for digital operation
with sound, the model can be modified at any
time and in a simple way. The painting and label-
ling adhere authentically to the original.