Kärcher KMR 1250 D Bedienungsanleitung Seite 49

Rispettare le indicazioni ripor-
tate sulla batteria, nelle istru-
zioni per l'uso e nel manuale
d'uso del veicolo.
Indossare una protezione per
gli occhi.
Tenere l'acido e le batterie
fuori dalla portata dei bambini.
Rischio di esplosione!
Vietato accendere fuochi, pro-
durre scintille, usare luci libere
e fumare.
Pericolo di ustioni chimiche!
Pronto soccorso.
Avviso di pericolo.
Smaltimento.
Non gettare la batteria nei ri-
fiuti domestici.
Pericolo
Rischio di esplosione! Non appoggiare
utensili o simili sulla batteria, sui poli termi-
nali e sui collegamenti delle celle della bat-
teria.
Pericolo
Rischio di lesioni! Non portare mai eventua-
li ferite a contatto con il piombo. Lavare
sempre le mani dopo aver effettuato inter-
venti sulla batteria.
Pericolo
Pericolo di incendio e di esplosione.
– È vietato fumare e usare fiamme libere.
– Areare bene i locali in cui vengono cari-
cate le batterie in quanto sussiste il pe-
ricolo di formazione di gas altamente
esplosivi.
Pericolo
Pericolo di ustioni chimiche!
– Sciacquare con abbondante acqua puli-
ta eventuali schizzi di acido negli occhi
o sulla cute.
– Quindi, contattare immediatamente un
medico.
– Lavare i vestiti sporchi con acqua.
Montaggio e collegamento della batteria
 Aprire il cofano.
 Appoggiare la batteria nell'apposito
supporto.
 Avvitare i supporti sul fondo della batte-
ria.
 Collegare il morsetto (cavo rosso) al
polo positivo (+).
 Collegare il morsetto al polo negativo (-
).
Nota
Prima di smontare la batteria staccare il
cavo del polo negativo. Verificare che i poli
della batteria e i morsetti siano sufficiente-
mente protetti con apposito grasso per poli
batteria.
Carica della batteria
Pericolo
Rischio di lesioni! Osservare le norme di si-
curezza per l'uso di batterie. Osservare le
istruzioni del produttore del caricabatterie.
Pericolo
Caricare la batteria solo con apposito cari-
cabatterie.
 Staccare la batteria.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
 Collegare il polo positivo del caricabat-
terie al polo positivo della batteria.
 Collegare il polo negativo del caricabat-
terie al polo negativo della batteria.
 Inserire la spina e accendere il carica-
batterie.
 Caricare la batteria con la corrente di
carica minima possibile.
 Avvitare i tappi degli elementi.
Nota
Quando la batteria è carica, scollegare il ca-
ricabatterie dalla rete e poi dalla batteria.
Controllare ed eventualmente corregge-
re il livello del liquido della batteria
Attenzione
In caso di batterie ad acido controllare rego-
larmente il livello del liquido.
– L'acido di una batteria completamente
carica ha a 20 °C un peso specifico di
1,28 kg/l.
– L'acido di una batteria parzialmente ca-
rica ha un peso specifico compreso tra
1,00 e 1,28 kg/l.
– Il peso specifico dell'acido deve essere
uguale in tutte le celle.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
 Estrarre da ogni cella un campione con
il tester per acidi.
 Reintrodurre il campione di acido nella
stessa cella.
 Se il livello negli elementi è troppo bas-
so, aggiungere dell'acqua distillata fino
alla tacca.
 Caricare la batteria.
 Avvitare i tappi degli elementi.
Controllo della pressione delle ruote
 Depositare la spazzatrice su una super-
ficie piana.
 Collegare il manometro alla valvola del
pneumatico.
 Misurare la pressione e correggerla se
necessario.
 La pressione delle ruote anteriori e di
quelle posteriori deve essere di 6 bar.
Pulire manualmente il filtro della polvere
Oltre all'intervallo automatico il filtro può es-
sere pulito anche manualmente.
Avvertenza
Durante il funzionamento è necessario che
il filtro della polvere venga pulito ogni 15-30
minuti in base al livello di impurità.
 Fermare l'apparecchio.
 Posizionare la leva sulla modalità di
spazzamento „umido".
 Azionare brevemente il tasto per la puli-
zia del filtro della polvere. Il filtro della
polvere viene pulito per ca. 10 secondi.
 Posizionare la leva sulla modalità di
spazzamento „a secco".
Controllo e rabbocco dell'olio motore
Pericolo
Pericolo di ustione!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
 Aprire il cofano.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso
fra le tacche "MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della tac-
ca di MIN, aggiungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della
tacca MAX.
 Aggiungere dell'olio per motore
nell'apertura dell'astina di livello
dell'olio.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Cambio dell'olio motore
Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio bollente.
 Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 1,5 litri di olio.
 Lasciare raffreddare il motore.
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