Makita EBH341U Originalbetriebsanleitung Seite 61

4) Pompka Primer
Naciskać pompę, dopóki paliwo nie wejdzie do pompki zastrzykowej. (Z
reguły paliwo wchodzi do pompki zastrzykowej po około 7 - 10 ruchach.)
W przypadku nadmiernego wciskania pompki zastrzykowej nadmiar
benzyny powraca do zbiornika paliwa.
5) Rozrusznik mechaniczny
Pociągać delikatnie za gałkę aż do napotkania na opór (punkt sprężenia).
Następnie cofnąć gałkę rozrusznika i mocno ją pociągnąć.
Nigdy nie ciągnąć linki do oporu. Po pociągnięciu uchwytu rozrusznika
nigdy nie zwalniać natychmiast chwytu dłoni. Trzymać uchwyt, dopóki nie
powróci do położenia pierwotnego.
6) Dźwignia ssania
Po uruchomieniu silnika otworzyć dźwignię ssania.
– Otwierać dźwignię ssania stopniowo, równocześnie sprawdzając pracę
silnika. Upewnić się, że dźwignia ssania została całkowicie otwarta.
– Przy rozruchu na zimno lub po ostygnięciu silnika nigdy nie otwierać
dźwigni ssania w gwałtowny sposób. W przeciwnym wypadku może dojść
do zgaśnięcia silnika.
7) Rozgrzewanie
Kontynuować rozgrzewanie przez 2 - 3 minuty.
Uwaga: – Jeżeli uchwyt rozrusznika jest wielokrotnie pociągany, gdy dźwignia ssania pozostaje w położeniu zamkniętym ("CLOSE"), wystąpią
trudności z uruchomieniem silnika, spowodowane nadmiernym zassaniem paliwa.
– W przypadku nadmiernego zassania paliwa wyjąć świecę zapłonową i pociągnąć powoli uchwyt rozrusznika, aby usunąć nadmiar
paliwa. Osuszyć również odcinek elektrody na świecy zapłonowej.
Środki ostrożności podczas tej czynności:
Jeżeli dźwignia ssania jest całkowicie otwarta, gdy urządzenie pracuje na biegu jałowym, prędkość silnika wzrośnie do 10 000 min
Nigdy nie pracować z wyższą prędkością silnika, niż jest to konieczne i przy prędkości ok. 6 000 - 8 500 min
B: Rozruch na ciepło
1) Wcisnąć kilka razy pompkę zastrzykową.
2) Trzymać dźwignię przepustnicy w położeniu biegu jałowego.
3) Mocno pociągnąć rozrusznik mechaniczny.
4) W razie trudności z rozruchem silnika otworzyć przepustnicę o około 1/3.
Zwracać uwagę na ostrze tnące, które może się zacząć obracać.
Uwaga:
Gdy silnik jest obrócony, z tłumika może się wydobywać biały dym. Zawsze trzymać silnik w prawidłowym położeniu.
ZATRZYMYWANIE
1) Całkowicie zwolnić dźwignię przepustnicy (2), a
po obniżeniu prędkości obrotowej silnika ustawić
przełącznik I-O w położenie STOP; silnik zatrzyma się.
2) Należy pamiętać, że głowica tnąca może się jeszcze
przez chwilę obracać; odczekać, aż się całkowicie
zatrzyma.
Gaźnik
Pompka
zastrzykowa
STOP
(2)
(1)
EBH341L
61
OPEN
lub więcej.
-1
.
-1
(1)
STOP
(1)
STOP
(2)
(2)
EBH341U