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Ölstand überprüfen
HINWEIS: Verhindern Sie übermäßigen Motor-
verschleiß und Motorschäden. Nehmen
Sie den Motor nicht in Betrieb, wenn der
Ölstand unter oder über der Markierung
am Messstab liegt.
Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgekühlt ist.
Säubern Sie den Bereich um dem Einfüllverschluss
mit Ölmessstab.
1. Ziehen Sie den Messstab heraus und wischen Sie
ihn ab.
2. Setzen Sie den Messstab wieder in das Rohr ein
und drücken Sie ihn ganz nach unten.
3. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und
kontrollieren Sie den Ölstand. Der Füllstand muss
die Oberkante der Messstab-Markierung erreichen.
4. Füllen Sie bei Ölmangel bis zur Markierung mit
Frischöl auf.
5. Setzen Sie den Messstab wieder ein und arretieren
Sie ihn.
Motoröl- und Filterwechsel
Wechseln Sie das Öl, solange der Motor warm ist.
1. Säubern Sie den Bereich um den
Öleinfüllverschluss mit Messstab. Entfernen Sie die
Ablassschraube und den Einfüllverschluss. Lassen
Sie das gesamte Öl abfl ießen.
2. Säubern Sie den Bereich um den Ölfi lter. Stellen
Sie einen Behälter unter den Filter, um das
restliche Öl aufzufangen, und schrauben Sie den
Filter ab. Wischen Sie die Dichtfl äche ab.
Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein und
ziehen Sie sie mit 13,6 Nm (10 ft. lb.) fest.
3. Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach
oben in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein,
bis es die untersten Gewindegänge benetzt.
Warten Sie 2 Minuten, damit das Filtermaterial das
Öl aufsaugen kann.
4. Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen Filter
mit Frischöl.
5. Beachten Sie die Installationshinweise auf dem
Ölfi lter.
6. Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der
Füllstand muss die Oberkante der Messstab-
Markierung erreichen.
7. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab wieder
an. Schrauben Sie den Deckel fest.
8. Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf
Ölleckagen. Stellen Sie den Motor ab und beheben
Sie eventuelle Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie
erneut den Ölstand.
9. Entsorgen Sie Altöl und Filter entsprechend den
gesetzlichen Vorschriften.
Oil Sentry
(falls eingebaut)
™
Dieser Schalter soll verhindern, dass der Motor ohne
oder mit zu wenig Öl gestartet wird. Der Oil Sentry
Schalter stellt einen laufenden Motor jedoch nicht
unbedingt ab, bevor ein Schaden eingetreten ist. Bei
manchen Anwendungen kann dieser Schalter ein
Warnsignal aktivieren. Weitere Informationen sind den
jeweiligen Gerätehandbüchern zu entnehmen.
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Kraftstoffempfehlungen
Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive
Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließlich in
typgeprüften Behältern in einem gut belüfteten,
unbewohnten Gebäude und achten Sie auf einen
ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und offenem
Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich entzünden,
wenn er mit heißen Motorkomponenten oder
Funken der Zündanlage in Berührung kommt.
Verwenden Sie grundsätzlich kein Benzin als
Reinigungsmittel.
HINWEIS: Die Kraftstoffsorten E15, E20 und E85
Der Kraftstoff muss folgende Anforderungen erfüllen:
● Sauberes, frisches, unverbleites Benzin.
● Oktanzahl 87 oder höher.
● Research-Oktanzahl (RON) von mindestens 90.
● Gemische aus bis maximal 10 % Äthylalkohol und
90 % bleifreiem Benzin dürfen verwendet werden.
● Gemische aus Methyltertiärbutylether (MTBE) und
bleifreiem Benzin (maximal 15 % Volumenanteil
MTBE) sind als Kraftstoff zugelassen.
● Mischen Sie kein Öl in das Benzin.
● Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht.
● Verwenden Sie kein Benzin, das Sie länger als
30 Tage gelagert haben.
Kraftstoffl eitung
Auf Kohler-Motoren mit Vergaser muss zur Einhaltung
der EPA- und CARB-Emissionsvorschriften eine Kraft-
stoffl eitung mit geringer Permeation installiert sein.
-
™
KohlerEngines.com
WARNUNG
Hochentzündlicher Kraftstoff kann
Brände und schwere Verbrennungen
verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den
Tank, während der Motor läuft oder
stark erhitzt ist.
sind NICHT zugelassen und dürfen NICHT
verwendet werden. Schäden durch
überalterten, abgestandenen oder
verschmutzten Kraftstoff sind nicht durch
die Garantie gedeckt.
32 590 17 Rev. --
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