Funzione Antipanico; Preparazione Al Primo Volo; In Volo Con Il Nano Cps; Lista Dei Controlli Prevolo - Blade RTF Bedienungsanleitung

Funzione Antipanico

Se si entra in confusione mentre si pilota in qualsiasi mo-
dalità, tenere premuto l'interruttore Bind/Panic e portare
gli stick al centro. La tecnologia SAFE riporterà immedia-
tamente il velivolo in assetto livellato, sempre che si trovi
ad una quota suffi ciente e senza ostacoli sul suo percorso.
Riportare lo stick del collettivo al 50% e rilasciare l'inter-
ruttore Bind/Panic per uscire dalla modalità Antipanico e
ritornare nella modalità di volo corrente.

Preparazione al primo volo

• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo
• Iniziare a caricare la batteria di volo
• Programmare il trasmettitore computerizzato (solo BNF)
• Montare la batteria sul Quad-Copter (dopo averla ben
caricata)
• Connettere (bind) il vostro tramettitore (solo BNF)
• Familiarizzare con i comandi
• Trovare un'area adatta al volo

In volo con il Nano CPS

Prima di scegliere un posto dove far volare il modello,
conviene informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.
Noi consigliamo di far volare il modello all'esterno con
vento calmo (5-6 km/h o meno) o all'interno di una grande
palestra. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, fi li
o altri edifi ci. Bisogna anche evitare di volare in aree affol-
late, come parchi o campi di gioco.
È meglio decollare da superfi ci lisce per evitare intoppi
per il modello. Per facilitare il controllo, nei primi voli
mantenere l'elicottero a circa 60cm dal suolo con la coda
diretta verso il pilota. Nella modalità di volo Principiante o
Intermedio, rilasciando gli stick, il modello si livella da solo.
Attivando l'interruttore Antipanico, l'elicottero si livella velo-
cemente. Se ci si trova disorientati, abbassare lentamente
lo stick motore per atterrare dolcemente. Durante i primi
voli bisogna solo mantenere il modello in volo stazionario
facendo decolli e atterraggi.
Decollo
Mettere il modello su di una superfi cie piana e liscia,
libera da ostacoli e arretrare di circa 10 metri. Accelerare
lentamente fi nché il modello si trova a circa 60cm da
terra, quindi verifi care i trim in modo che il modello voli
correttamente. Una volta regolati i trim, iniziare a far
volare il modello.
Hovering (volo stazionario)
Con piccole correzioni sui comandi del trasmettitore, pr-
ovare a tenere l'elicottero su di un punto fi sso. Se il vento
è calmo, non saranno necessarie tante correzioni. Dopo
aver mosso lo stick del ciclico e averlo riportato al centro,
il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello continua
a muoversi per inerzia. Allora muovere il comando del
ciclico dalla parte opposta per fermare il movimento.
AVVISO: Prima di rilasciare l'interruttore Bind/Panic,
bisogna accertarsi che lo stick del collettivo sia posi-
zionato al 50%. Dopo aver rilasciato l'interruttore Bind/
Panic anche la corsa negativa del passo viene riattivata
e quindi si avrebbe una discesa rapida del Nano CPS.
• Questa modalità serve per dare confi denza al pilota e
permettergli di migliorare la sua abilità senza rischiare.
• Per un recupero rapido portare lo stick del collettivo al
50% e gli altri comandi al centro.
• Quando il modello ha raggiunto un assetto livellato, la
corsa negativa del collettivo viene ridotta per evitare
che l'utente sbatta il modello a terra.

Lista dei controlli prevolo

❏ Accendere sempre prima il trasmettitore
❏ Collegare la batteria di volo al cavo proveniente
dall'unità di ESC
❏ Attendere che l'unità di ESC si inizializzi e si armi
❏ Far volare il modello
❏ Far atterrare il modello
❏ Scollegare la batteria di bordo dall'unità ESC
❏ Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo
Una volta ottenuto un hovering accettabile, si può
proseguire facendo spostare il modello ma tenendo la
coda sempre puntata verso di se. Si può salire e scendere
usando il comando motore. Una volta impratichiti con
queste manovre, si può provare a volare con la coda in
posizioni diverse. È importante tenere sempre presente
che i comandi ruotano insieme all'elicottero, quindi
bisogna sempre cercare di immaginare i controlli relativi
al naso dell'elicottero. Per esempio, il comando in avanti
farà sempre abbassare il naso dell'elicottero.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Questa funzione diminuisce la potenza dei motori man
mano che la tensione della batteria diminuisce. Quando la
potenza del motore diminuisce e si accende il LED rosso
sull'ESC, bisogna far atterrare immediatamente il modello
e ricaricare la batteria di bordo. Il sistema LVC non inter-
viene per impedire che la batteria vada in sovra-scarica
durante l'immagazzinamento.
AVVISO: se si fa intervenire ripetutamente l'LVC,
le batterie si danneggeranno.
Atterraggio
Per atterrare, abbassare lentamente il comando motore
partendo dal volo stazionario a bassa quota. Dopo
l'atterraggio scollegare e togliere la batteria dal modello
per evitare che si scarichi lentamente. Prima di immaga-
zzinare la batteria, caricarla completamente e controllare
di tanto in tanto che la sua tensione non scenda sotto i
3V per cella.
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