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Seien Sie immer wachsam. Rückschläge auf Grund der Kettendrehung oder
einer eingeklemmten Säge sind die Hauptgefahren einer Kettensäge und
die Hauptursache der meisten Unfälle.
Achten Sie auf:
Dreh-Rückschlag (Abb. 1)
A = Rückschlagweg
B = Rückschlag-Reaktionszone
Stoß- und Klemmrückschlag und Zugreaktionen (Abb. 2)
A = Ziehen
B = feste Gegenstände
C = Stoßen
7 ZUSAMMENBAU
HINWEIS: Die nachstehend beschriebenen Vorgänge können je nach dem
von Ihnen erworbenen Modell leicht abweichen.
7.1
Werkzeug für den Zusammenbau
Sie benötigen folgendes Werkzeug, um die Kettensäge zusammenzubauen:
Kombination von Ring-/Maulschlüssel und Schraubenzieher (im Benutzerset enthalten).
Hochfeste Schutzhandschuhe (eigenes Material des Benutzers).
7.2
Voraussetzungen für den Zusammenbau
Warnhinweis: Starten Sie den Motor der Säge erst, wenn die Säge
ordnungsgemäß fertig montiert ist.
Bei der neuen Kettensäge muss die Kette nachgestellt, der Kraftstofftank mit der richtigen
Kraftstoffmischung aufgefüllt, und der Öltank mit Öl für die Kettenschmierung aufgefüllt
werden, bevor die Säge in Betrieb genommen werden darf.
Lesen Sie diese Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Säge arbeiten.
Beachten Sie insbesondere alle Sicherheitsmaßnahmen.
Diese Bedienungsanleitung ist sowohl eine Anleitung als auch ein Handbuch, das allgemeine
Informationen über den Zusammenbau, den Betrieb und die Wartung der Säge enthält.
7.3
Anbringen der Leitschiene/Sägekette/Kupplungsabdeckung
Warnhinweis: Tragen Sie beim Umgang mit der Kette immer hochfeste
Schutzhandschuhe.
7.3.1
Anbringen der Leit- oder Führungsschiene
Damit die Schiene und die Kette mit Öl versorgt werden, verwenden Sie nur die
Originalschiene mit Öldurchlass (A), siehe oben (Abb. 3a).
Stellen Sie sicher, dass der Kettenbremshebel auf die Position entkuppelt zurückgestellt
ist (Abb. 3b).
Entfernen Sie die Schienenbefestigungsmuttern (B). Nehmen Sie die
Kupplungsabdeckung (C) durch Ziehen gerade ab. Dabei kann ein gewisser Kraftaufwand
erforderlich sein (Abb. 3c).
Legen Sie das gekerbte Ende der Leitschiene über den Schienenbolzen (F). Schieben Sie
die Leitschiene hinter die Kupplungstrommel (G), bis die Leitschiene arretiert (Abb. 3d).
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