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22 • TELLURIDE
EINSTELLEN DES MODELL
Bürstenloser Betrieb
Bürstenlose Motoren ergeben erhöhte Leistungsabgabe und höhere Effizienz.
Um die zusätzliche Leistung des Getriebes und des Antriebsstrangs zu liefern,
damit der Telluride mit der extremen Leistung eines bürstenlosen Antriebs
gefahren werden kann, muss ein Upgrade der Hochgeschwindigkeits-
Zahnradkupplung und des Original-Ritzels erfolgen. Ersetzen Sie die
Hochgeschwindigkeits-Zahnradkupplung mit der Rutschkupplung (Teilenr.
6878) und ersetzen Siedas Original-Ritzel mit dem Ritzel mit 13 Zähnen und
32er-Abstand (Teilenr. 3943). Wenn Sie vorhaben, ein LiPo-kompatibles,
bürstenloses System mit LiPo-Batteriepacks zu betreiben, können Sie
optionale Batterieniederhalter (Teilenr. 6727X) kaufen, um die größeren LiPo-
Batteriepacks mit höherer Kapazität unterzubringen.
Reifen und Räder
Diese lassen sich für viele Typen von Rädern und Reifen vom
Nachrüstmarkt anpassen. Die meisten verändern die Gesamtbreite und die
Fahrwerksgeometrie des Modells. Der Abstand und die Maße, in denen die
Räder des Modells konstruiert sind, sind bewusst gewählt; deshalb kann
Traxxas keine anderen, nicht-Traxxas Räder mit anderen Maßen empfehlen. Der
Durchmesser der Räder ist ein innovatives Design und es gibt eine Auswahl an
verschiedenen Reifen, zusätzlich zu denen, die mit Ihrem Modell mitgeliefert
wurden (aufgelistet in Ihrer Teileliste), damit Sie experimentieren können.
Das Experimentieren mit verschiedenen Arten von Reifen ist empfohlen,
um zu sehen, mit welchen Ihr Modell auf welchem Untergrund am besten
fährt. Achten Sie bei der Auswahl der Reifen auf den Gesamtdurchmesser
der Reifen. Wenn der Gesamtdurchmesser des Reifens deutlich größer als
der der Originalreifen ist, müssen Sie ein kleineres Ritzel verwenden, um den
größeren Reifen zu kompensieren. Eine weiche Mischung der Reifen mit vielen
kurzen Spikes ist auf harten, trockenen Oberflächen grundsätzlich besser. In
losem Dreck sollte ein Reifen mit langen Spikes besser laufen. Zum Fahren auf
Gehwegen oder Rennstrecken auf Teppich in Innenbereichen können auch
Schaumreifen montiert werden. Auf Ihrer Teileliste finden Sie zusätzliche Reifen
und Räder.
EINSTELLUNG DER VERSIEGELTEN DIFFERENTIALE
Die Funktion des vorderen und hinteren Differentials des Modells kann für
unterschiedliche Bedingungen und Leistungserfordernisse eingestellt werden
ohne große Demontage- oder Abbauarbeiten am Aufhängungssystem.
Ab Werk sind die Differentiale versiegelt, um langfristig konstante Leistung zu
erhalten. Ein Wechsel des Öls im Differential auf ein Öl höhere oder geringerer
Viskosität wird die Leistungscharakteristik der Differentiale verändern. Mit
einem Wechsel auf ein Öl höherer Viskosität reduzieren Sie die Tendenz ,
dass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad übertragen wird. Sie
bemerken dies, wenn Sie enge Kurven auf glatten Oberflächen fahren. Das
nicht belastete Rad auf der Innenseite der Kurve hat die geringste Traktion
und neigt zum Durchdrehen bis hin zu hohen Umdrehungszahlen. Öl
höherer Viskosität (dicker) veranlasst das Differential, dass es sich wie ein
Sperrdifferential verhält und die Leistung gleichmäßiger an die beiden Räder
verteilt.
Ihr Telluride wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten und Rennen
auf Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren. Hinweis:
Schwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird, selbst wenn ein
oder mehr Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch kann das Fahrzeug
eher dazu neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion zu überdrehen.
Ab Werk sind beide Differenziale mit SAE 100.000 W Silikonöl gefüllt.
Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas bietet Öl
unterschiedlicher Viskosität zwischen SAE 10.000W und 50.000W an (siehe
Ersatzteilliste). Die Differentiale müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und
auseinander gebaut werden, um das Öl zu wechseln. Befolgen Sie die Schritte
auf der folgenden Seite, um vorderes und hinteres Differential auszubauen und
Öl einzufüllen:
Vorderes Differenzial:
1. Entfernen Sie die beiden 3x15mm Rundkopfschrauben, die die obere
Karosseriehalterung am Differentialgehäuse sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand
halten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen werden.
3. Schieben Sie die Karosseriehalterung vom Chassis herunter..
4. Entfernen Sie die 3x15mm Rundkopfschraube von der
Differentialbefestigung.
5. Schieben Sie die Differentialbefestigung vom Fahrzeug herunter.
6. Entfernen Sie die beiden 3x15 mm Rundkopfschrauben von der
Differentialabdeckung. Entfernen sie nicht die beiden Schrauben, die den
Stoßdämpfer sichern.
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