Opbouw Van Het Model; A) Montage Van De Roerscharnieren Aan De Vleugels; B) Montage Van De Vleugelservo's; C) Montage Van De Roerhoorns Aan De Rolroeren - Reely X-Trema 330SC Bedienungsanleitung



8. Opbouw van het model

Voordat u het model in elkaar gaat zetten, dient u eerst elk hoofdstuk zorgvuldig door te lezen. Voor de duidelijkheid is bijna steeds een afbeelding
bijgevoegd die de beschreven bouwfase weergeeft.
Let op: de nummers in de tekst zijn steeds van toepassing op de onderdelen in de rechter afbeelding daarnaast.
Voor het design en de kleuren van het model richt u zich bijvoorbeeld naar de afbeelding op de verpakking. De afbeeldingen in deze gebruiksaanwijzing
zijn uitsluitend als illustratie bedoeld en tonen de definitieve kleuren niet.
Voer de werkzaamheden aan de betreffende delen pas uit, als u de informatie goed begrijpt en precies weet waar u moet op letten.
De vastheid van de rompcel is geschikt voor gebruik met verbrandingsmotor. De inbouw van een verbrandingsmotor en het uitlaatgasafvoersysteem
moet op basis van eigen metingen gebeuren. De benodigde accessoires zijn niet in de bouwset inbegrepen en moeten afzonderlijk worden
besteld. Aanwijzingen m.b.t. de aanbevolen motorafmetingen vindt u in de technische gegevens. Het model is ook voor een krachtige elektrische
aandrijving met 10 - 12 LiPo-cellen geschikt. Ook hier moet het inbouwen op basis van eigen metingen gebeuren.

a) Montage van de roerscharnieren aan de vleugels

Voor het vastkleven van de roerscharnieren moeten deze
met schuurpapier worden glad geschuurd. Om te
vermijden dat de roerscharniergewrichten vastkleven,
moeten ze aan het gewricht met een druppel olie hiertegen
worden beschermd.
In de vleugels en rolroeren zijn de openingen voor de roerscharnieren
reeds voorgeboord. Steek de roerscharnieren in de vleugels (zie pijl
afbeelding 1) en steek de rolroeren testgewijs droog aan.
Controleer de gleufafmeting (ca. 1 mm), de beweeglijkheid en de maxi-
male roeruitslagen (zie ook hoofdstuk 9 b, Instellen van de
roeruitslagen). Voer eventueel de nodigde correcties uit.
Als alles past, kunt u de roerscharnieren met 30-minuten-epoxyhars
eerst in de vleugels en na het uitdrogen met de rolroeren vastkleven.
Let hierbij op de rechte lijn van de roerscharnieren. Lijmresten moeten
onmiddellijk worden verwijderd.
b) Montage van vleugelservo's
Voor het uitsnijden van de folie bij de servohouders raden wij u aan om de vleugels op deze plaats nogmaals te strijken.
Tast in de omgeving van de bekleding naast het eerste ribbenveld naar de servohouders op de onderkant van de vleugels en snijd deze plaats met een
cuttermes voorzichtig uit.
Maakvoor de rolroerservo's geschikte verlengkabels aan. Hierbij geeft u omwille van veiligheidsredenen de voorkeur aan het vastsolderen van de servokabels
met de verlengkabels in de plaats van insteekbare verlengkabels. De verlengde servokabel voert u naar de servohouder in en naar de rib in de vleugelconstructie
terug uit. Daarna kunnen de servo's in de vleugelhouders worden ingebouwd en de roerhoorns in de rechterhoek worden geplaatst.

c) Montage van de roerhoorns aan de rolroeren

Teken in een rechte lijn van de roerhoorn van de servo gemeten, de montageplaats van roerhoorn aan de rolroeren aan. Hierbij voegt u 10 mm vanaf de rand van
het rolroer toe (zie afbeelding 1). Boor met een passende boor de overeenkomstige gaten. De roerhoorns kunnen nu worden gemonteerd. Schroefverbindingen
van metaal/metaal zonder stopmoeren moeten met geschikte borglak worden vastgemaakt.
Op de plaats van de roerhoorns zijn de rolroeren met hardhout versterkt. Om te vermijden dat de boorgaten uitbreken, moet u langzaam, in een
rechte hoek en met een hardhouten ondergrond als tegenlager boren. Voor optimale resultaten moet met een tegenlager van 0,1 mm worden
geboord.
56
Afbeelding 1