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centers around the world is avai-
lable online at www.lgb.de.
CAUTION! This model is not for
children under 8 years of age.
This model has small parts, sharp
parts and moving parts. The loco-
motive drive rods can pinch and
bind. Save the supplied packa-
ging and instructions.
LGB, LEHMANN and the LEH-
MANN TOYTRAIN logotype are
registered trademarks of Ernst
Paul Lehmann Patentwerk, Nürn-
berg, Germany. Other trademarks
are the property of their owners.
Products and specifications are
subject to change without notice.
© 1999 Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk.
10
F
20471
Locomotive à vapeur à
crémaillère Ballenberg
LE MODELE D'ORIGINE
Le chemin de fer Brünig va de
Lucerne à Interlaken en passant
par le col de Brünig où se trouve
la correspondance avec les Che-
mins de fer de l'Oberland Bernois
(BOB). De 1910 à 1926, l'usine
suisse de locomotives et de con-
structions mécaniques SLM a
construit 17 locomotives à vapeur
à crémaillère de type HG 3/3 pour
la ligne à adhérence et à cré-
maillère du chemin de fer Brünig
ainsi que quatre locomotives de
même type pour les Chemins de
fer de l'Oberland Bernois. Le che-
min de fer de Brünig a été électri-
fié en 1911. Les cinq dernières
locomotives de type HG 3/3 ont
été encore en service en 1965
dans le trafic de marchandises.
Aujourd'hui, l'une de ces locomo-
tives fascinantes est au «Schwei-
zer Verkehrshaus» de Lucerne,
une autre locomotive se trouve en
tant que monument devant la
gare de Meiringen. La locomotive
1067 a été restaurée par les amis
des chemins de fer «Dampfbahn
Ballenberg» et circule aujourd'hui
entre Interlaken Est et Giswil.
La commande par engrenages de
la locomotive de type HG 3/3 est
entraînée
par
séparés, lesquels fonctionnent à
mouvements contraires et plus
rapidement que le mécanisme
moteur à adhérence. La comman-
de par engrenages est mise à
l'arrêt sur les parcours plats, afin
d'augmenter la vitesse de marche
de la locomotive.
LE MODELE REDUIT
Ce modèle détaillé dispose des
caractéristiques suivantes :
- modèle
intempéries
- sélecteur de fonctions à quatre
positions
- engrenage fermé blindé avec
moteurs Bühler à sept contacts
- commande par engrenages en
état de marche
- trois essieux entraînés
- six récepteurs de courant
- générateur de vapeur
des
cylindres
résistant
aux
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