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Verwenden Sie Sicherungen der Klasse T, die UL- und cUL-zertifiziert sind, schnellere Sicherungen mit den entsprechenden Wer-
ten oder einen Leistungsschalter nach UL489, und führen Sie die Abzweigungen entsprechend der nachfolgenden Tabelle aus.
FR-E720S-
SC EC (C)
Nennspannung der Sicherung [V]
Ohne Netzdrossel
Nennstrom [A] *
Netzdrossel
Leistungsschalter (MCCB)
Maximal zulässiger Nennstrom [A] *
FR-E740-
SC EC (C)
Nennspannung der Sicherung [V]
Ohne Netzdrossel
Nennstrom [A] *
Netzdrossel
Leistungsschalter (MCCB)
Maximal zulässiger Nennstrom [A] *
* Der Nennstrom entspricht dem hinsichtlich der Vorschriften des National Electrical Codes maximal zulässigen Nennstrom. Die genaue Größe
muss in Abhängigkeit der jeweiligen Installation gewählt werden.
Überlastschutz des Motors
Die Frequenzumrichter FR-E700SC verfügen über eine UL-zertifizierte, interne elektronische Motorschutzfunktion.
Verwenden Sie die Stromeinstellung des elektr. Motorschutzes als Überlastschutz des Motors, stellen Sie im Parameter 9
Stromeinstellung für elektr. Motorschutz den Motornennstrom ein.
Folgende Abbildung zeigt die Kennlinien des Motor-Überlastschutzes:
Pr. 9 = 50 % des Frequenzumrichter-
*1, 2
Nennstroms
*3
oder mehr
Ausgangsleistung desFrequenzumrichters
(% vom Ausgangsnennstrom des Frequenzumrichters)
ACHTUNG
Die Funktion des elektronischen Motorschutzes wird beim Zurücksetzen des Frequenzumrichters durch Aus- und Wiedereinschalten der Span-
nungsversorgung oder durch Schalten des RESET-Signals zurückgesetzt. Vermeiden Sie daher ein unnötiges Zurücksetzen und Ausschalten
des Frequenzumrichters.
Sind mehrere Motoren an einen Frequenzumrichter angeschlossen, ist ein ausreichender thermischer Motorschutz nicht gewährleistet. In die-
sem Fall ist der interne Motorschutzschalter abzuschalten. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z.B. PTC-Ele-
mente) gewährleistet werden.
Bei einer großen Leistungsabweichung zwischen Frequenzumrichter und Motor und kleinem Parameterwert ist ein ausreichender thermischer
Motorschutz nicht gewährleistet. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet wer-
den.
Der thermische Motorschutz von Sondermotoren muss durch einen externen Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
Ist die Stromeinstellung des elektronischen Motorschutzes auf einen Wert kleiner als 5 % des Frequenzumrichternennstroms eingestellt, arbei-
tet die Motorschutzfunktion nicht.
A.1.3 Kurzschlussdaten
200-V-Klasse
Die Frequenzumrichter sind in Netzen einsetzbar, die nicht mehr als 5 kA rms (symmetrischen Strom) und maximal 264 V liefern
können.
400-V-Klasse
Die Frequenzumrichter sind in Netzen einsetzbar, die nicht mehr als 5 kA rms (symmetrischen Strom) und maximal 528 V liefern
können.
008
015
15
20
15
20
15
15
016
026
6
10
6
10
15
15
Pr. 9 = 100 % des Frequenzumrichter-
*2
Nennstroms
*3
oder mehr
Motorschutz aktiv
Bereich rechts der Kennlinie
Normalbetrieb
Bereich links der Kennlinie
Kurvenverlauf bei
deaktiviertem Motorschutz
(Pr. 9 = 0 (A))
Überlastschutz
Transistor
030
050
080
Min. 240 V
20
30
40
20
20
30
15
20
25
040
060
095
Min. 480 V
15
20
30
10
15
25
15
15
20
Die Motorschutzfunktion erfasst die Motorfrequenz und
den Motorstrom. In Abhängigkeit von diesen beiden Fak-
toren und dem Motornennstrom sorgt der elektronische
Motorschutz für das Auslösen der Schutzfunktionen bei
Überlast.
Bei Verwendung eines fremdbelüfteten Motors ist Para-
meter 71 auf einen der Werte „1, 13 bis 16, 50, 53 oder 54"
zu setzen, um den vollen Drehzahlstellbereich ohne ther-
mische Deklassierung des Motors zu nutzen. Anschließend
wird Parameter 9 auf den Nennstrom eingestellt.
*1
Gilt für eine Einstellung von 50 % des Frequenzumrichter-
Nennstromes.
*2
Die Prozentangabe bezieht sich auf den Ausgangsnennstrom
des Frequenzumrichters und nicht auf den Motor-Nennstrom.
*3
Die Kennlinie gilt auch bei Auswahl eines fremdbelüfteten
Motors und dem Betrieb bei einer Frequenz von 6 Hz und
mehr.
ANHANG
110
60
50
40
120
170
230
40
70
80
35
60
70
30
40
50
300
90
90
70
27
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