3-22 Schaltfrequenzen (kHz) 2-16
Schalt-
3-22
frequenz
2
2 kHz
3
3 kHz
4
4 kHz
5
5 kHz
Hinweis: Mit der Erhöhung der Schaltfrequenzen steigt die EMV-Störaussendung. Dies kann den
Betrieb weiterer elektronischer Geräte beeinflussen. Der Betrieb eines Motors mit hohen
Schaltfrequenzen reduziert allerdings den Geräuschpegel des Motors. Diese Aspekte
sind zum Einstellen der richtigen Schaltfrequenz gegeneinander abzuwägen.
3-23 : Mittelfrequenz bei Traversenbetrieb (%): 2-16
3-24 : Amplitude (%): 0,1-20,0
3-25 : Teilamplitude (%) : 0,0-50,0
3-26 : Beschleunigungszeit bei Traversenbetrieb (s): 0,5-60,0
3-27 : Verzögerungszeit bei Traversenbetrieb (s): 0,5-60,0
3-28 : Anstiegszeit bei Traversenbetrieb (%): 0,0-20,0
3-29 : Abstiegszeit bei Traversenbetrieb (%): 0,0-20,0
Bei Traversenbetrieb wird der Ausgangsfrequenz ein dreieckförmiges Frequenzmuster mit den
einzustellenden Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten überlagert. Der resultierende zeitliche
Verlauf der Sollfrequenz ist in der unten abgebildeten Grafik dargestellt.
3-23: Mittelfrequenz (%)
3-24: Amplitude (%)
3-25: Teilamplitude (%)
3-26: Beschleunigungszeit (s)
3-27: Verzögerungszeit (s)
3-28: Anstiegszeit (%)
3-29: Abstiegszeit (%)
Schalt-
3-22
frequenz
6
6 kHz
7
7 kHz
8
8 kHz
9
9 kHz
F
out
3-24
3-23
0
Schalt-
3-22
frequenz
10
10 kHz
11
11 kHz
12
12 kHz
13
13 kHz
3-25
3-28
3-27
3-26
Schalt-
3-22
frequenz
14
14 kHz
15
15 kHz
16
16 kHz
3-29
4-32
4 - 32