Fehlerbehebung
Diagnose
Lässt sich der Motor starten?
JA
Gute Verdichtung?
JA
Enthält der Tank frischen Kraftstoff ange-
messener Güte?
JA
Ist Kraftstoff sichtbar und fließt er in der
Rückleitung beim Vorfüllen?
JA
Gibt es Funkenschlag am Zündkabelan-
schluss?
JA
Prüfen Sie die Zündkerze.
Der Motor lässt sich nicht starten.
Ursache
Defekter Reversierstarter
NEIN
Flüssigkeit im Kurbelgehäuse
Interner Schaden
Lose Zündkerze.
NEIN
Übermäßiger Verschleiß an
Zylinder, Kolben und Ringen.
Falscher, abgestandener oder
verunreinigter Kraftstoff; fal-
sche Mischung.
NEIN
Prüfen Sie auf verstopften
Kraftstofffilter bzw. verstopfte
Entlüftung.
NEIN
Vorfüllen der Pumpe funktio-
niert nicht richtig.
Zündschalter befindet sich in
Position „Stopp".
NEIN
Masseschluss an der Zündung
Zündung defekt
Wenn die Zündkerze nass ist,
kann sich zu viel Kraftstoff im
Zylinder befinden.
Die Zündkerze ist zugesetzt
oder hat falschen Abstand.
NEIN
Zündkerze ist innen beschä-
digt oder hat falsche Größe.
27
Wartung und Pflege
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Zündkerze anziehen und erneut
prüfen
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Wiederbefüllung mit frischem, sau-
berem, bleifreiem Kraftstoff mit 89
oder mehr Oktan gemischt mit ei-
nem 2-Takt-Luftkühlungsmischöl,
das nach ISO-L-EGD bzw. JASO
FC, FD klassifizierten Ölen im Ver-
hältnis von 50:1 Kraftstoff/Öl ent-
spricht oder deren Anforderungen
übersteigt.
Ersetzen Sie Kraftstofffilter oder
Entlüftung nach Bedarf, und star-
ten Sie den Motor erneut.
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Stellen Sie den Schalter in die
Stellung „Start".
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Drehen Sie den Motor mit ausge-
bauter Zündkerze durch. Bauen
Sie die Zündkerze wieder ein, und
starten Sie den Motor wieder.
Zündkerze reinigen und Elektro-
denabstand auf 0,6 - 0,7 mm ein-
stellen. Motor neu starten.
Durch eine NGK BPMR8Y oder
ähnliche Widerstandszündkerze
für den richtigen Wärmebereich er-
setzen. Elektrodenabstand auf 0,6
- 0,7 mm ein einstellen.
Lösung