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Ölfilter, Feder, O-Ring wieder mon-
tieren und anziehen mit 15 N•m
(133 lbf•in).
Zustand der Unterlagsscheibe der Öl-
ablassschraube überprüfen und bei
Bedarf ersetzen.
Bereich der Unterlagsscheibe auf Mo-
tor und Ölablassschraube reinigen
und Schraube anziehen mit 39 N•m
(29 lbf•ft).
Füllen Sie den Motor mit dem empfoh-
lenen Öl bis zum richtigen Füllstand
auf. Die entsprechenden Füllmengen
finden Sie in den TECHNISCHEN DA-
TEN.
HINWEIS: Die Qualität des Motoröls
steht auch auf dem Ölmessstab.
Starten Sie den Motor und lassen Sie
ihn für einige Minuten im Leerlauf lau-
fen. Überprüfen, dass Bereiche Öl-
filter und Ölablassschraube nicht un-
dicht sind.
Stoppen Sie den Motor. Warten Sie
etwas, bis das Öl zum Kurbelgehäuse
gelaufen ist, dann prüfen Sie den Öl-
stand. Wenn nötig, füllen Sie Öl nach.
Entsorgen Sie das Altöl gemäß den
lokalen Umweltschutzbestimmungen.
Getriebeölwechsel
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebe-
nen Fläche ab.
Antriebsketten-Schutz entfernen.
vmo2006-014-038_a
1. Antriebsketten-Schutz
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Bereiche um Füllung und Ablass-
schraube reinigen.
Ölablassschraube des Getriebes ent-
fernen.
Eine Auffangschale unter die Ölablass-
schraube des Getriebes stellen und
Schraube entfernen.
vmo2006-014-039_a
1. Getriebeablassschraube
2. Öleinfüllschraube
HINWEIS: Um das Getriebeöl vollstän-
dig abzulassen, stellen Sie einen Wa-
genheber unter die rechte Fußraste
und kippen Sie das Fahrzeug auf die
rechte Seite.
Wenn das Getriebe leer ist, schrauben
Sie die Ablassschraube wieder ein mit
9 N•m (80 lbf•in)und lassen Sie das
Fahrzeug wieder auf den Boden ab.
Getriebe wieder auffüllen mit 800 ml
(27 U.S. oz) XP-S Kettenkastenöl
(T/N 413 801 900) oder ein gleich-
wertiges Öl.
HINWEIS:
Die
steht auch auf der Getriebe-Abde-
ckung.
VORSICHT: Verwenden Sie bei der
Wartung keine Ölsorten, die nicht
empfohlen sind. Mischen Sie keine
anderen Ölsorten zu.
Öleinfüllschraube wieder montieren
und anziehen mit 39 N•m (29 lbf•ft).
Getriebeöl-Menge
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