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Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Achten
Sie darauf, dass das Rad auf der gleichen Seite und in
der gleichen Laufrichtung wieder eingesetzt wird, wie es
ausgebaut wurde.
Reifenpanne reparieren
VORSICHT!
Explosionsrisiko
Das Rad explodiert wenn man vor der Demontage die
Luft nicht herauslässt.
– Vor der Demontage unbedingt die Luft aus dem
Reifen herauslassen (Stift in der Mitte des Ventils
eindrücken).
1.
Ventilkappe abschrauben.
2.
Reifen durch Drücken des Federstiftes im Ventil vollständig
entlüften.
3.
Zylinderkopfschrauben (Rückseite des Rades, 2) herausdrehen.
4.
Felgenhälften aus der Decke herausnehmen.
5.
Schlauch aus der Laufdecke herausnehmen.
6.
Schlauch reparieren und einsetzen bzw. neuen einsetzen.
1529687-R
Wenn der alte Schlauch repariert und wieder eingesetzt
werden soll und bei der Reparatur nass geworden ist, kann
es den Einbau erleichtern, den Schlauch mit etwas Talkum
zu pudern.
7.
Felgenhälften von außen in die Decke wieder einlegen.
8.
Schlauch mit etwas Luft füllen.
9.
Zylinderkopfschrauben wieder einsetzen und mit 10 Nm
festdrehen. Einquetschung des Schlauches vermeiden!
10. Genauen Sitz der Laufdecke kontrollieren.
11. Reifen auf den vorgeschriebenen Luftdruck aufpumpen.
12. Genauen Sitz der Laufdecke nochmals kontrollieren.
13. Ventilkappe aufschrauben.
14. Rad einbauen.
9.7.2 Reifenpanne beheben (Antriebsrad mit True
Track® Plus-Motor und Luftreifen)
VORSICHT!
Verletzungsgefahr
Falls das Rad bei der Montage unzureichend befestigt
wurde, kann es sich während der Fahrt lösen.
– Bei der Montage der Antriebsräder die Inbusschrauben
mit 25 Nm festziehen.
– Alle Schrauben mit Schraubensicherungslack (z. B.
Loctite 243) sichern.
Erforderliches Werkzeug:
•
6-mm-Maulschlüssel
•
Drehmomentschlüssel
•
Reparaturkit für Reifen oder ein neuer Schlauch
•
Talkumpuder
•
Schraubensicherungslack (z. B. Loctite 243)
Wartung
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