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- Poncez les points d'injection dus à la fabrication du pilote – fl èches
- Collez les jambes au corps du pilote, respectez les reliefs carrés.
Réf.
Désignation
6.3
Bras
6.4
Bande auto-agrippante
- Percez ou limez les mains des bras en commençant avec Ø4mm et augmentez progressivement à 6mm.
- Montez les bras sur les deux côtés du guidon 4.7. Positionnez le corps sur la banquette et mettre les bras en place.
- Ajustez la position et collez les bras.
- Démontez la banquette, dévissez le guidon 4.7 par le bas.
- Mastiquez maintenant les collages entre le corps et les extrémités, poncez et mettez en peinture.
- Fixez le pilote sur la banquette avec des bandes auto-agrippante 6.4.
- Posez les autocollants restants, selon les photos de l'emballage
- Avant la navigation, lubrifi ez les arbres d'hélice avec la graisse d'arbre romarin. Pour cela, dévissez la vis arrière 1.9 de
l'accouplement et retirez l'arbre par l'arrière.
- Mettez la graisse dans les tubes d'étambot et remontez les arbres.
La première navigation
Après avoir chargé les accus, le modèle est prêt pour la première navigation.
Choisissez un jour avec peu de vent et une surface d'eau assez grande.
Posez le modèle sur son berceau.
Mettez toujours l'émetteur en marche en premier, puis la réception.
Montez le cockpit et le couvercle, et collez le pourtour au ruban adhésif.
Faites un nouveau test fonctionnel.
Habituez-vous d'abord aux réactions du modèle à vitesse moyenne.
Pour freiner, baissez les gaz.
Au cas où il faut corriger la ligne droite au trim, corrigez la tringlerie de gouvernail après la navigation. Vous disposerez ainsi de
toute la course du trim des deux côtés.
Le modèle est très rapide. Lorsque vous vous rapprochez du bord ou à proximité d'obstacles, comme par exemple une bouée,
veillez à réduire les gaz à temps. Ne naviguez pas à proximité de nageurs ou de bateaux.
Lorsque le modèle devient plus lent, l'accu sera bientôt déchargé. Dans ce cas, rejoignez le bord immédiatement.
A la fi n de la navigation, ouvrez le bateau, déconnectez l'accu du variateur, et seulement alors vous coupez l'émetteur.
Laissez refroidir l'accu et les moteurs avec le bateau ouvert, laissez sécher l'intérieur du bateau (condensation)
De temps à autre, renouvelez la graisse dans les tubes d'étambot.
Klaus Krick Modelltechnik
Toutes modifi cations techniques réservées.
Notice de montage et de pilotage
Sea-Jet Evolution
Etape 6
Dim en mm
Feutre et crochets
© Krick Modelltechnik, Germany, Version du 27.11.2017
Matière
Nombre
1 de chaque
1 de chaque
Réf. N°
ro1266
Remarque
17
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