Feder Nach Auswechslung Einstellen; Einstellung Federung Hinten; Einbaulänge Wählen - Yamaha YZ250F Fahrer- Und Wartungshandbuch

A. Luftfederungs-Charakteristik
in Abhangigkeit der Olmenge
B. Belastung
C. Federweg
1. Max. Olmenge
2. Standard-Olmenge
3. Min. Olmenge
FEDER NACH AUSWECHSLUNG
EINSTELLEN
Da die Einstellung der Hinterrad-
federung sich auch auf die Vorder-
radfederung auswirkt, muss beim
Einstellen der Teleskopgabel darauf
geachtet werden, dass beide aufein-
ander abgestimmt sind.
1. Weiche Feder
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen
heräusdrehen.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen hi-
neindrehen.
Eine weiche Feder ergibt normaler-
weise ein weiches Fahrgefühl. Die
Zugstufen-Dämpfungskraft ist höher,
und die Gabel taucht mehrmals tief
ein.
2. Harte Feder
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen hi-
neindrehen.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen her-
ausdrehen.
Eine harte Feder ergibt normaler-
weise ein hartes Fahrgefühl. Die Zug-
stufen-Dämpfungskraft ist geringer,
der Bodenkontakt scheint zu schwin-
den und der Lenker vibriert.
TELESKOPGABEL-
EINSTELLTEILE
• Gabelfeder "1"
AU FED-
SF ER-
FEDER TEILE-
ÜH RATE
NUMMER
RU FED-
NG ER
0.398 1C3-23141-A1
0.408 1C3-23141-B1
WE
0.418 1C3-23141-C1
ICH
0.428 1C3-23141-D1
0.438 1C3-23141-E1
ST 0.449 5XC-23141-N0
D
*ST 0.459 1C3-23141-G1
D
0.469 1C3-23141-H1
HA
RT
0.479 1C3-23141-J1
*Nicht USA und CDN
Die Kennzeichnung "a" ist am Feder-
ende eingekerbt.
EINSTELLUNG FEDERUNG
HINTEN
Die Einstellung der Hinterradaufhän-
gung ist eine Sache des persönlichen
Gefühls und der Kursbedingungen.
Die Einstellung der Hinterradaufhän-
gung umfasst die folgenden zwei
Faktoren:
1. Federvorspannung
• Die Einbaulänge der Feder
ändern.
• Die Feder austauschen.
2. Dämpfungskraft
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
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FAHRWERK
ändern.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
ändern.
EINBAULÄNGE WÄHLEN
KE
1. Das Motorrad so am Motor aufb-
NN
ocken, dass das Hinterrad frei in
ZE-
der Luft schwebt und dann den
ICH
Abstand "a" zwischen der Mitte
NU
der Hinterachse und der Hinter-
NG
radabdekkungs-Schraube mes-
(KE
sen.
RB
EN)
|
||
|||
||||
|||||
2. Den Montageständer entfernen
—
und mit aufsitzendem Fahrer er-
neut den Abstand "b" zwischen
|-||
der Mitte der Hinterachse und der
Hinterradabdeckungs- Schraube
messen.
|-|||
|-||||
3. Kontrollieren, ob die Differenz
zwischen den gemessenen Ab-
standen "a" und "b" dem Stan-
dardwert entspricht und ggf.
einstellen; dazu den Sicherung-
sring "1" lokkern und den Feder-
vorspannring "2" entsprechend
verstellen.
Standardwert:
90–100 mm (3.5–3.9 in)
• Bei neuen sowie eingefahrenen
Maschinen kann die Einbaulänge
sich verändern, wenn die Feder all-
mählich ermüdet. Daher
regelmäßig nachprüfen.
• Wenn der Standardwert für die Ein-
baulänge der Feder nicht mehr
durch Einstellung erreichbar ist,
muss die Feder erneuert werden.