Schmierung; (Modelle Mit Öleinspritzung) - Yamaha 40V Betriebsanleitung

Wartung
1. Wasseroberfläche
2. Niedrigster Wasserstand
5. Das Ausspülen des Kühlsystems ist von
wesentlicher Bedeutung, um zu verhin-
dern, dass das Kühlsystem durch Salz,
Sand oder Schmutz verstopft wird. Zu-
dem ist das Besprühen/Schmieren des
Motors zwingend erforderlich, um über-
mäßigen Motorschäden durch Rost vor-
zubeugen. Führen Sie das Ausspülen
und Sprühen
WARNUNG! Beim Anlassen oder im
Betrieb dürfen keine elektrischen Tei-
le berührt oder entfernt werden. Bei
laufendem Motor dürfen Hände, Haar
und Kleidung nicht in die Nähe des
Schwungrads und anderer drehender
Teile geraten.
6. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten
in Neutral-Position mit erhöhtem Leer-
lauf laufen.
7. Sprühen Sie kurz bevor Sie den Motor
abstellen rasch abwechselnd "Sprühöl"
in jeden Vergaser oder in die Sprühöff-
nung in der Schalldämpferabdeckung.
Wird dies ordnungsgemäß vorgenom-
men, raucht der Motor erheblich und
bleibt nahezu stehen.
8. Entfernen Sie den Außenbordmotor aus
dem Testtank.
69
1
2
ZMU02051
gleichzeitig
[GWM00091]
9. Setzen Sie die Abdeckung/Verschluss-
kappe des Sprühlochs am Schalldämp-
fer und die Motorhaube auf.
10. Falls kein "Sprühöl" zur Verfügung steht,
lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf
laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist
und der Motor stoppt.
11. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig
aus dem Motor ab. Reinigen Sie das Ge-
häuse sorgfältig.
12. Falls kein "Sprühöl" zur Verfügung steht,
entfernen Sie die Zündkerze(n). Gießen
Sie einen Teelöffel sauberes Motoröl in
jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige Male
manuell durch. Setzen Sie die Zündker-
ze(n) wieder ein.
13. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraft-
stofftank ab.
HINWEIS:
Legen Sie den Kraftstofftank an einer trocke-
nen, gut gelüfteten und vor direktem Son-
durch.
nenlicht geschützten Stelle ab.
GMU28411
Schmierung (Modelle mit
Öleinspritzung)
1. Setzen Sie die Zündkerze(n) ein und
ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebe-
nen Drehmoment fest. Informationen
über die Installation der Zündkerzen fin-
den Sie auf Seite 76.
2. Auffüllen der Öltanks. Dadurch wird
Kondenswasserbildung verhindert. Bei
Modellen mit externem Öltank kann es
erforderlich sein, die Steuereinheit ma-
nuell außer Kraft zu setzen, um den Mo-
toröltank vollständig zu füllen.
3. Getriebeölwechsel. Weitere Informatio-
nen finden Sie auf Seite 81. Öl auf Vor-
handensein von Wasser prüfen, was auf
eine defekte Dichtung hinweist. Die
Dichtungen sollten von einem zugelas-