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Die Klingen auf jeder Seite des Trennarms anbringen.
Darauf achten, dass die Öffnungen für die beiden
Führungsstifte in die Riemenscheibenhälfte so
ausgerichtet sind, dass sie mit den Löchern in der
Scheibe und der Mutter übereinstimmen. Danach
Schraube und Scheibeneinheit mit den
Führungsstiften montieren. Die Schraube, die die
Trennscheibe hält, mit einem Anziehmoment von 15
Nm (130 in.lb) anziehen.
HINWEIS! Es ist überaus wichtig, das sich die Klingen
beim Anziehen der Mutter drehen. Damit wird
gewährleistet, dass der Riemen nicht zwischen den
integrierten Riemenscheibenhälften an den Klingen
eingeklemmt wird, wenn die Klingen bzw. Riemenrollen
per Mutter angezogen werden. Ein Anziehen sollte
wechselweise erfolgen: leicht anziehen, die Klingen
drehen und erneut anziehen, bis die Klingen fest
angebracht sind.
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Den Treibriemen anziehen. Siehe Anweisungen unter
der Überschrift „Riemenantrieb".
Antriebsriemen
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Der Antriebsriemen ist umschlossen und gut gegen
Staub und Schmutz geschützt.
Die Spannung des Antriebsriemens prüfen
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Die Spannung des Antriebsriemens durch Abtasten
mit dem Finger prüfen (siehe Abb.). Ein korrekt
gespannter Antriebsriemen muss ca. 5 mm
nachgeben.
Spannen des Antriebsriemens
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Ein neuer Treibriemen ist nach dem Betrieb mit ein
oder zwei Tankfüllungen zu spannen.
48 – German
WARTUNG
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Die Schienenmuttern eine Umdrehung gegen den
Uhrzeigersinn lösen.
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Den Riemenspanner im Uhrzeigersinn drehen,
während Sie mit dem Finger ertasten, wie sich der
Antriebsriemen spannt.
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Ein korrekt gespannter Antriebsriemen muss ca. 5
mm nachgeben.
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Die Schienenmuttern anziehen.
Austausch des Antriebsriemens
WARNUNG! Niemals den Motor starten,
!
wenn Riemenscheibe und Kupplung für
Wartungszwecke ausgebaut sind. Die
Maschine nur mit montiertem Trennarm
und Trennaggregat starten. Andernfalls
kann sich die Kupplung lösen und
Verletzungen verursachen.
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Die Riemenspannung lösen.
•
Die Klingen entfernen.
•
Kupplungsdeckel entfernen.
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