Betrieb; Tägliche Prüfung; Bedienerschutzsystem - Jacobsen Tri King Sicherheits- Und Bedienungshandbuch

4.1 4

BETRIEB

TÄGLICHE PRÜFUNG ______________________________________________________
!
WARNUNG
Die tägliche Prüfung darf nur bei ausgeschaltetem Motor
und kalten Flüssigkeiten durchgeführt werden. Die
Mähvorrichtungen auf
Feststellbremse anziehen, den Motor abstellen und den
Zündschlüssel abziehen.
1. Eine optische Prüfung der gesamten Maschine durch-
führen, auf Anzeichen von Verschleiß, lose Schrauben
und fehlende oder beschädigte Bestandteile über-
prüfen. Auf Kraftstoff- oder Öllecks überprüfen, um
sicherzustellen, daß die Verbindungen fest und die
Schläuche und Rohre in gutem Zustand sind.
4.2

BEDIENERSCHUTZSYSTEM

1. Das Bedienerschutzsystem bewirkt, daß ein Anlassen
des Motors nur möglich ist, wenn die Feststellbremse
angezogen, das Fahrpedal auf Leerlauf und der
Trommel-/3-RA-Schalter OFF (AUS) ist. Dieses System
schaltet auch den Motor ab, wenn der Bediener den Sitz
verläßt, während der Trommel-/3-RA-Schalter ON
(EIN), das Fahrpedal nicht im NEUTRAL (LEERLAUF),
oder die Feststellbremse DISENGAGED (GELÖST) ist.
!
ACHTUNG
Niemals die Ausrüstung
fehlerhaftem Bedienerschutzsystem betreiben. Keine
Schalter abschalten oder umgehen.
2. Jede der folgenden Prüfungen ist durchzuführen, um
sicherzustellen, daß das Bedienerschutzsystem richtig
funktioniert. Wenn einer der Tests nicht erfolgreich
ist, das Testen beenden und das System überprüfen
und reparieren (siehe unten):
l Beim 1. Test springt der Motor nicht an.
l Beim 2., 3. oder 4. Test springt der Motor an.
l Während des 5., 6. oder 7 Tests läuft der Motor
weiterhin.
Test Bediener
sitzend
Ja
1
4
2
4
3
4
4
4
5
4
6
4
den Boden senken,
__________________________________________________________
bei getrenntem
Prüfung des Bedienerschutzsystems
Feststellbremse
Nein Angezogen Gelöst
4
4
4
H 4
H
H Das Gewicht vom Sitz entfernen. Der Motor schaltet sich ab.
2. Die Kraftstoffversorgung, den Kühlwasserpegel im
Kühler,
Luftfilteranzeiger prüfen. Alle Flüssigkeitspegel müssen
bei kaltem Motor an der Markierung „voll" sein.
3. Sicherstellen, daß alle Mähvorrichtungen auf dieselbe
Schnitthöhe eingestellt sind.
die
4. Prüfen, ob die Reifen richtig gefüllt sind.
5. Das Verriegelungssystem testen.
Hinweis: Im Handbuch Ersatzteile und Wartung
werden
haltung, Einstellungen und Wartungs-/Schmiertabellen
gegeben.
3. Bei jedem Test auf die u. a. Tabelle beziehen und den
Häkchen (4) quer über die Tabelle folgen. Zwischen
den Tests den Motor abstellen.
1. Test: Das ist der normale Anlaßvorgang. Der
Bediener ist auf dem Fahrersitz, die Feststellbremse ist
angezogen, die Füße des Bedieners sind von den
Pedalen entfernt und der Trommel-/3-RA-Schalter ist
auf OFF (AUS). Der Motor müßte nun anspringen.
2. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn der
Rollenschalter auf ON (EIN) ist.
3. Test: Der Motor darf nicht anspringen, wenn die
oder
Feststellbremse DISENGAGED (GELÖST) ist.
4. Test: Der Motor darf nicht gestartet werden, wenn
sich das Fahrpedal in neutraler Stellung befindet.
5. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann den
Trommel-/3-RA-Schalter auf ON (EIN) drehen und das
Gewicht des Bedieners vom Fahrersitz entfernen. H
6. Test: Den Motor wie normal anlassen, dann die
Feststellbremse lösen und das Gewicht des Bedieners
vom Fahrersitz entfernen.H
Fahrpedal im
Leerlauf
Ja Nein
4
4
4 4
4
4
4 4
BETRIEB
das Öl im Kurbelgehäuse
detailliertere Informationen
Trommel- 3-RA- Motor springt an
Schalter
Ein Aus
4
4
4
4
4
4
4
und den
über Instand-
Ja Nein
4
4
4
4
H
H
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