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A
B
Spur - Vorspur / Nachspur vorne
A
Vorspur:
Das Ansprechverhalten der Lenkung wird weniger direkt und das Fahrzeug neigt
zum Übersteuern, hat aber einen besseren Geradeauslauf.
B
Nachspur:
Direkteres Ansprechverhalten der Lenkung und Untersteuern, hat aber einen
schlechteren Geradeauslauf
Spurstange kürzer drehen = Nachspur
Spurstange länger drehen = Vorspur
B
A
Sturz hinten
Sturz - Positiv / Negativ vorne und hinten
Durch drehen einer der inneren Schraube an der Pivot Vorderradaufhängung können Sie den
Sturz vorn einstellen. Drehen Sie beide Schrauben gleichermaßen nach außen oder innen kön-
nen Sie dir Spurbreite verstellen. Um den Sturz hinten einzustellen müssen Sie an der Spurstange
hinten drehen.
A
Negativ:
Im Gelände besserer Gripp, da sich die Flanken der Räder in der Kurve
eher in den Untergrund stemmen und eine höhere Kurvengeschwindig-
keit ermöglichen. Wir empfehlen ca. 1,5 ° negativ vorne und 0° hinten als
Mittelwert. Ein zu hoher negativer Sturzwinkel kann die Fahreigenschaften
verschlechtern.
B
Positiv:
Ein Positiver Sturz sollte bei Ihrem Fahrzeug auf Grund schlechterer
Fahreigenschaften vermieden werden.
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Spurstange
kürzer drehen = Nachspur
länger drehen = Vorspur
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Rear camber
Toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is less direct and the vehicle tends to oversteer,
but it has better directional stability.
B
Toe-out:
More direct steering response and understeer, but has a worse directional stability.
Turn the Turnbuckle shorter = Toe-out
Turn the Turnbuckle more = Toe-in
A
B
Negative / positive camber front and rear
You can adjust the front camber by turning one of the inner screws on the pivot front suspension.
Turn both screws equally inwards or outwards to adjust the track width.
To adjust the rear camber, turn the rear track rod.
A
Negative camber: Better grip on terrain, as the edge of the wheels stem into the ground
allowing higher cornering speed. We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave rage of 0 degree to the rear. An
excessive negative camber angle can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber: A Positive camber should be avoided in your vehicle due to poorer ride
quality.
Sturz vorne
(nur innere Schraube)
Front camber
(only inner screw)
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