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Reinigung und Einlagerung
1. Kuppeln Sie die Zapfwelle AUS, aktivieren die
Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den
Zündschlüssel.
2. Entfernen Sie Schnittgut und Schmutz von den äußeren
Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor.
Entfernen Sie Schmutz und Häcksel außen an den
Zylinderkopfrippen des Motors und am Gebläse-
gehäuse.
Wichtig
Sie können die Maschine mit einem milden
Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie die
Maschine nie mit einem Druckwaschgerät. Durch hohen
Wasserdruck kann die E-Anlage beschädigt und das Fett an
den Reibungsstellen weggespült werden. Vermeiden Sie
überflüssiges Wasser, insbesondere in der Nähe des
Armaturenbretts, der Lampen, des Motors und der Batterie.
3. Kontrollieren Sie die Bremsen. Siehe Warten der
Bremse, Seite 26.
4. Warten Sie den Luftfilter. Siehe Warten des Luftfilters,
Seite 28.
5. Fetten Sie das Chassis ein. Siehe Einfetten und
Schmieren, Seite 27.
6. Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse und den Filter;
siehe Motoröl, Seite 23.
7. Regeln Sie den Reifendruck. Siehe Regeln des
Reifendrucks, Seite 30.
8. Bereiten Sie die Maschine bei Stilllegung länger als
30 Tage zur Einlagerung vor. Bereiten Sie die Maschine
wie folgt zur Einlagerung vor:
A. Geben Sie einen Stabilisator auf Mineralölbasis zum
Kraftstoff im Tank. Befolgen Sie dabei die
Mischanweisungen des Herstellers des Stabilisators.
(7,82 ml/l). Verwenden Sie keinen Stabilisator auf
Alkoholbasis (Ethanol oder Methanol).
Hinweis: Ein Stabilisator wirkt am effektivsten, wenn
er frischem Benzin beigemischt und ständig verwendet
wird.
B. Lassen Sie den Motor laufen, um den stabilisierten
Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen
(5 Minuten).
C. Stellen Sie den Motor ab, lassen ihn abkühlen und
den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen. Siehe
Entleeren des Kraftstofftanks, Seite 30.
D. Starten Sie den Motor erneut und lassen ihn laufen,
bis er abwürgt.
E. Betätigen Sie den Choke oder die Kaltstarthilfe.
F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er
nicht mehr anspringt. Betätigen Sie die Kaltstart-
hilfe, falls vorhanden, mehrere Male, um sicher-
zustellen, dass kein Kraftstoff im Kaltstarthilfe-
system zurückbleibt.
G. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig.
Wiederverwendung laut örtlichen Vorschriften.
Wichtig
Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger
als 90 Tage ein.
9. Entfernen und untersuchen Sie die Zündkerze(n). Siehe
Warten der Zündkerze, Seite 29. Gießen Sie bei
abmontierter Zündkerze zwei Esslöffel Motoröl in die
Zündkerzenöffnung. Lassen Sie dann den Motor mit
dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu
verteilen. Drehen Sie die Zündkerze(n) wieder ein.
Siehe Warten der Zündkerze, Seite 29. Setzen Sie der
Zündkerze nicht den -stecker auf.
10. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.
Reinigen Sie die Batterie und -pole. Kontrollieren Sie
den Säurestand und laden die Batterie voll auf; siehe
Warten der Batterie, Seite 24. Halten Sie das
Minuskabel während der Einlagerung von der Batterie
abgeklemmt.
Wichtig
Die Batterie muss ganz geladen sein, damit sie
bei Temperaturen unter 0 C nicht einfrieren und defekt
werden kann. Eine voll geladene Batterie kann eine
Wintersaison lang ohne Neuladung eingelagert werden.
11. Kontrollieren Sie alle Muttern und Schrauben und
ziehen diese bei Bedarf nach. Reparieren alle
beschädigten und defekten Teile oder wechseln sie aus.
12. Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten
Metallflächen aus. Die passende Farbe erhalten Sie bei
Ihrem Toro-Vertragshändler.
13. Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen
Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein.
Ziehen Sie den Zünd- und den KeyChoice-Schlüssel
und bewahren beide an einem sicheren Ort auf, den Sie
sich gut merken können. Decken Sie die Maschine ab,
damit sie geschützt ist und nicht verstaubt.
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