Alto ATS 46/53 IC Bedienungsanleitung Seite 47

KÜHLSYSTEM
KÜHLMITTELSTAND
Der Kühlmittelstand im Kühler sollte täglich bei kaltem Motor überprüft werden.
Der Kühlmittelstand sollte ungefähr 1,9 cm unter dem Kühlerstutzen gehalten werden (bei kaltem Kühlmittel).
Bei jeder Überprüfung des Kühlmittelstands sollte auch der Zustand der Gummidichtung an der
Kühlerverschlußkappe mit überprüft und dafür gesorgt werden, daß diese Verschlußkappe sauber ist.
Nötigenfalls muß sie mit sauberem Wasser abgespült werden. Beim Aufschrauben der Verschlußkappe kann
auch gleich darauf geachtet werden, daß der Kühlerstutzen sauber ist.
Auf keinen Fall den Kühlerverschluß öffnen, wenn der Motor in Betrieb ist, da dadurch Kühlsystem
und Motor beschädigt werden können und es auch zu Verletzungen kommen kann. Um zu vermeiden,
daß heißes Kühmittel oder heißer Dampf aus dem Kühler geblasen wird, muß beim Öffnen der
Verschlußkappe (besonders bei einem heißen Kühler) immer mit äußerster Vorsicht vorgegangen
werden. Es sollte möglichst gewartet werden, bis der Motor abgekühlt ist, und dann ein dickes Tuch
um die Verschlußkappe gewickelt werden, bevor diese langsam bis zum ersten Anschlag geöffnet
wird. Sodann schnell zurücktreten, während der Überdruck aus dem Kühlsystem abgelassen wird.
Sobald Sie sicher sind, daß der Druck ganz ausgeglichen ist, können Sie dann auf die
Verschlußkappe drücken (immer noch mit dem Tuch) und diese durch Rechtsdrehung entfernen. Mit
dem Nachfüllen von Kühlmittel muß immer gewartet werden, bis der Motor abgekühlt ist. Durch
Nachgießen von Kühlmittel bei sehr heißem Motor kann der Motorblock oder Zylinderkopf platzen.
Es sollte nur ein Dauerkühlmittel benutzt werden, das mit den FORD-Spezifikationen ESE-M97B44-A konform
geht (z.B. FORD Cooling System Fluid). Auf der Dose oder dem Behälter sind meistens weitere Informationen
(Kühlmitteltabelle) bezüglich zusätzlichen Frostschutzes gegeben. Auf keinen Fall Frostschutzmittel mit Alkohol
oder Methylalkohol verwenden oder mit dem spezifizierten Kühlmittel mischen. Im Notfall kann reines Wasser
verwendet werden, das aber dann so schnell wie möglich durch das spezifizierte Kühlmittel ersetzt werden
sollte, um Systemschäden zu vermeiden. Solange nur Wasser im System ist, darf der Motor nicht heißlaufen
gelassen werden.
KÜHLER
Es muß sichergestellt werden, daß der Kühler von außen frei von toten Insekten, Schmutz und Fremdkörpern
ist. Nötigenfalls müssen diese mit einer weichen Bürste oder einem weichen Tuch entfernt werden. Dabei muß
darauf geachtet werden, daß die Kühlrippen nicht beschädigt werden. Wenn möglich, sollte Druckluft oder ein
Wasserstrahl entgegen dem normalen Luftstrom durch die Rippen geblasen oder gespritzt werden.
Anschließend müssen über die Zugangsklappe alle Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten hin überprüft
werden. Sobald ein Schlauch gebrochen oder fast durchgescheuert ist bzw. sich schwammig anfühlt, sollte er
sofort ersetzt werden.
American-Lincoln Technology
IC ATS 46/53 Bedienungshandbuch
ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE
Abb. 49
WARNUNG
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