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Frostschutzmittel zum Füllen verwenden. NIE REINES
WASSER ODER KÜHLMITTEL AUF ALKOHOL-/-
METHANOLBASIS VERWENDEN.
3.
Den Kühlerdeckel wieder aufschrauben.
DIE HYDRAULISCHE ANLAGE
TÄGLICH PRÜFEN
Der Ölstand muß sich auf gleicher Höhe wie die Pfeile am
Schauglas (Bild 6) befinden, wenn das Öl warm ist. Das Öl
steht ca. 64–127 mm unterhalb der Pfeile, wenn der Ölstand
kalt gemessen wird.
DEN UNTERMESSER/SPINDEL-
MESSERKONTAKT TÄGLICH
PRÜFEN
Leichter Kontakt muß über die gesamte Länge der Spindel
und des Untermessers bestehen. Für Einstellungsanleitungen
siehe das Handbuch des Schneidwerks.
DEN REIFENDRUCK TÄGLICH
PRÜFEN
Unter normalen Einsatzbedingungen den folgenden
Reifendruck sicherstellen: 90 kPa vorne und 103 kPa hinten.
Wenn der Rasen entweder trockener oder nasser als normal
ist, muß der Reifendruck u.U. anders geregelt werden. Auf
härteren Rasen einen höheren Reifendruck wählen, d.h. 124
kPa vorne und hinten. Bei weichen Rasenflächen einen
niedrigeren Druck wählen (62 kPa vorne und 83 kPa hinten).
WICHTIG: Die zwei Vorderreifen und die zwei Hinterreifen
auf jeweils den gleichen Druck regeln. Bei Reifendruck von
83 kPa oder niedriger nie schneller als 16 km/h über längere
Strecken fahren, sonst kann es zu Reifenschäden kommen.
Die höchste Fahrgeschwindigkeit kann genutzt werden, wenn
der Druck in den Vorderreifen höher als 90 kPa ist.
BALLAST HINTEN
WICHTIG: Wenn ein Reifen mit Kalziumchloridfüllung platt
gefahren wird, die Maschine sofort vom Rasen weg fahren
und den betroffenen Bereich mit Wasser durchtränkens
12
Bild 4
1.
Ausdehnungsgefäß
Bild 5
1.
Kühlerdeckel
2.
Kraftstofftankdeckel
Bild 6
1.
Pfeile am Schauglas
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