TYSTOR SEPTOR DUO SE1275 Bedienungsanleitung

SEPTOR DUO Svenska
SEPTOR används för automatisk styrning av laddningen till extrabatteri.
Samtidigt skyddas startbatteriet mot urladdning.
DUO-funktionen ger en dubbelriktad laddning. En laddare ansluten till
extrabatteriet laddar därmed även startbatteriet.
SEPTOR används i båtar, husbilar, lastbilar, bussar, räddningsfordon etc.
SEPTOR finns i 2 modeller - SE1275 för 12V och SE2450 för 24V -
batterisystem.
MONTERING
Montera SEPTOR vertikalt med kabelanslutningarna nedåt och med max. 1m
långa kablar till startbatteriet.
Lossa pluspolskorna på start- och extrabatteri. Anslut SEPTOR enligt bild
D,E,F. Använd minst 10 mm² kabelarea för plusledningen. Minuspolerna på
start- och extrabatteri måste vara förbundna med minst lika kraftig kabel.
Montera åter pluspolskorna.
Prova installationen enligt följande:
- Tänd en lampa kopplad till extrabatteriet.
-
Lossa plusskon på extrabatteriet varvid lampan skall slockna.
- Starta och varva upp motorn, efter någon minut skall lampan åter tändas.
Strax före lyser lysdioden på SEPTOR grönt och därefter med gult sken.
- OBS! En riktigt inställd generator lämnar normalt 14 (28) V spänning.
SEPTOR kan dock trimmas för andra tillslagsspänningar- se bild C.
- SEPTORs elektronik är tidsfördröjd. Lysdioden lyser först grön och efter
8-10 sek. gul när rätt laddspänning nås. Då motorn stannas visas först röd
indikering och efter 8-10 sek. släcks lysdioden.
- Stoppa motorn och anslut åter pluspolskon.
Tumregel för beräkning av erforderlig generatorstorlek:
-
25 A för motorns egenförbrukning+1/10 av extrabatteriets kapacitet.
- Ex. Extrabatteriet 300 Ah : 300 x1/10 = 25 + 30 = 55 A generator.
OBS! Spänningsavkänning via separat monterad regulator skall alltid anslutas
till startbatteriet och ej till förbrukarbatteriet.
NÄTANSLUTEN BATTERILADDARE
Stora batteriladdare typ TYSTOR 10-80A kan ladda två grupper av batterier
om de kopplas till batterierna med SEPTOR enligt bild D.
Tekniska data SEPTOR
SE1275
Systemspänning 12V
Tillslagsspänning, standard 13,2V
Tillslagsspänning, justerområde 12,8-14,0V
Max laddström 75A
Egenförbrukning, från 10mA
Egenförbrukning, till 250mA
Max. kapacitet extrabatteri 400Ah
Vikt 0,25Kg
Vi förbehåller oss rätten till tekniska ändringar utan föregående meddelande.
För senaste information, besök vår hemsida www.tystor.com.
SEPTOR DUO English
SEPTOR is an automatic controller for the charging of the extra battery. At the
same time it works as a battery guard for the starter battery.
With the DUO function you get a two-way charge. A charger connected to
the extra battery will also charge the starter battery.
SEPTOR is used for applications such as boats, mobile homes, lorries, busses
rescue vehicles etc.
SEPTOR is made in 2 types: - SE1275 for 12V and SE2450 for 24V - battery
system.
INSTALLATION
SEPTOR should be mounted vertically with the terminals downward and with
max. 1 m cables to the starterbattery.
Disconnect the plus terminals of start- and extrabattery and connect SEPTOR
according to picture D,E,F.
You should use cables of at least 10 mm² for both the plus-cables and minus-
cables.
Connect also the enclosed black cable to the minus-pole of the starterbattery
and the white connector to the SEPTOR. Reconnect the battery pluscables.
Check the installation as follows:
- Lit a lamp connected to the extrabattery.
- Disconnect the pluscable from the extrabattery and the lamp will extinguish.
- Start the engine and after a few minutes the lamp will lit again.
At the same time the LED on the SEPTOR will first go green then yellow.
- Stop the engine and reconnect the pluscable.
- A properly adjusted alternator gives a voltage of at least 14 (28) V .
To give a proper function the SEPTOR presume at least 13,5 (27) V.
It is possible to adjust SEPTOR for other "on" voltages , picture C.
- SEPTOR is equipped with a delaying circuit. The LED first turns green
and after 8-10 seconds turns yellow at correct charging voltage.
At engine stop the LED will first turn red and extinguish 8-10 seconds later.
You can calculate the size of the alternator, to get a proper function of the
SEPTOR, in the following way:
- Allow 25 A for motor consumption+1/10 of the size of the extrabattery.
- Eg:Extrabattery 300 Ah:300x1/10 = 25 A + 30 A for engine=55 A alternator.
!N.B. Regulator for the alternator which measure the battery voltage must be
connected to the startbattery.
MAINS CONNECTED BATTERYCHARGER
You can also use the SEPTOR for charging 2 groups of batteries - e.g. start-
and extra batteries - using only one mains connected battery charger as
TYSTOR 10 – 80A picture D.
Technical data SEPTOR
SE1275
System voltage 12V
On voltage 13,2V
On voltage, adjustable range 12,8-14,0V
Max charging current 75A
Consumption, off-mode 10mA
Consumption, on-mode 250mA
Max capacity extra battery 400Ah
Weight 0,25Kg
We reserve the right to change technical data without prior notice.
For latest information, visit our home page www.tystor.com.
SEPTOR DUO Dansk
SEPTOR er en elektronisk enhed, som automatisk styrer motorens/
generatorens ladning af motor– og forbrugsbatterier i både, biler,
campingvogne m.m.
SEPTOR er altså dels en batteriseparator (2 batterikredse), dels en optimering
af generatorens opladning af batterierne.
Når motoren startes, lades der først på motorbatteriet. Det elektronisk
spændingsstyrede relæ åbner derefter (når motorbatteriet er opladet) for
ladning af forbrugsbatteri(erne).
Da spændingstabet i SEPTOR er næsten 0 mod f.eks. 0,7 V i visse dioder (de
gamle røde er de værste), oplades forbrugsbatterierne med ca. 14 V og bliver
dermed fuldt opladede.
SEPTOR kan også benyttes til samtidig opladning af både motorbatteri og
forbrugsbatteri ved hjælp af en god batterilader, f. eks. TYSTOR, vist på
tegning D.
DUO-funktionen giver ladning begge veje. En batterilader monteret på
forbrugsbatterierne lader dermed også motorbatteriet.
Relæ og elektronik er monteret i et solidt plastikhus med printkortet indstøbt i
plastmasse, hvilket giver høj modstandskraft mod fugt og vibrationer.
INSTALLATION
Montér Septor lodret med kabeltilslutningerne nedad og med højst 1 meter
lange kabler til startbatteriet.
Fjern plus- og minuspolsko på motor- og forbrugsbatteri. Tilslut som vist på
tegningen D,E,F. Brug mindst 10 mm² kabel. Genmontér batteripolskoene.
Husk at Septor skal have separat stel/minus til et af batterierne ( samt at
der skal være et minuskabel mellem start- og forbrugsbatteri/ekstra batteri.
Afprøvning af installationen:
- Tænd en lampe, der er tilsluttet forbrugsbatteriet.
- Fjern pluspolsko fra forbrugsbatteriet, nu skal lampen slukke.
- Start motoren og sæt den på relativt høje omdrejninger. Efter nogle
minutter skal lampen tænde, samtidig tændes dioden på Septor.
- OBS! En rigtigt indstillet generator giver 14 V (28 V) spænding ud.
For at Septor skal fungere, skal generatoren give mindst 13,5 V (27 V)
selv ved belastning. Kontrolmål direkte på startbatteriet.
Ring gerne KJØLLER 35 82 95 00 og få vejledning.
Tekniske specifikationer SEPTOR
SE2450 Inspænding
24V Systemspænding
26,4V Ladespænding, standard
25,6-28,0V Ladespænding, juster.
50A Max. ladestrøm
6mA Egetforbrug,fra
160mA Egetforbrug, til
250Ah Max.kapacitet forbrugsbatteri
0,25Kg Vægt
Vi forbeholder os retten til tekniske ændringer uden forudgående varsel.
For nyeste informationer, besøg vor hjemmeside www.tystor.com og
www.kjoeller.com.
SEPTOR DUO Suomeksi
SEPTORIA käytetään automaattiseen ohjaukseen lisäakun latauksessa.
Samanaikaisesti suojataan starttiakkua poistolataukselta.
SEPTORIA käytetään veneissä, asuntoautoissa, linjanautoissa,
kuormanautoissa, pelastuskulkuneuvoissa jne.
DUO mahdollistaa lataamisen molempiin suuntiin. Kulutusakkuun
kytketty varaaja lataa täten myös käynnistysakun.
SEPTORIA on 2 mallia – SE1275 12V:lle ja SE2450 24V:n akkusysteemille.
ASENNUS
Asenna SEPTOR pystyyn kaapelitartunnat alaspäin ja korkeintaan 1 m:n
kaapelein. Irrota plussanapakengät startti ja ekstra akuilta: Liitä SEPTOR
kuvan D,E,F mukaan.
Käytä vähintään 8mm² plusjohtoa. Miinusnavat startti ja ekstrakussa täytyvät
olla yhdistetyt vähintään yhtä vahvalla kaapelilla. Asenna taas pluskengät.
Kokeile asennusta seuraavasti:
– Sytytä lisäakkuun kytketty lamppu.
– Irrota pluskenkä lisäakusta jolloin lampun tulee sammua.
Käynnistä ja kiihdytä moottori, jonkun minuutin jälkeen tulee
–
lampun jälleen syttyä. Hiukan aikaisemmin valaisee
merkkivalo SEPTORin päällä vihreää ja sen jälkeen keltaista
loistetta.
HUOM.! Oikein asennettu laturi jättää normaalisti 14 (28) V
–
jännitteen. SEPTOR voidaan kuitenkin trimmata toisiin
lyöntijännitteisiin – katso kuva C.
SEPTORin elektroniikka on aikaviivytteistä. Merkkivalo palaa
–
ensin vihreää, 8-10 sekunnin jälkeen keltaista kun saavutetaan
oikea latausjännite. Kun moottori pysäytetään, punainen
merkkivalo palaa 8- 10 sekunttia.
Pysäytä moottori ja yhdistä jälleen plusnapakengät.
–
Laturin tehon laskentaan tarvittava perussääntö:
- 25A moottorin omaankäyttöön+1/10 lisä akun tehosta.
ESIM. Lisä akku 300Ah: 300x1/10 = 25+30=55A laturi.
-
HUOM! Jännitteen tunnistus erikseen asennetun regulaattorin kautta tulee aina
yhdistää starttiakkuun eikä käyttöakkuun.
VERKKOYHDISTETTY AKUNLATAAJA
Suuri akunlataaja tyyppi TYSTOR 10-80A voi ladata kaksi ryhmää akkuja jos
ne kytketään akkuihin SEPTORin kanssa kuvan D mukaan.
Teknillistä tietoa SEPTOR
SE2450
24V Systeemijännite
26,4V Lisäjännite, vakio
25,6-28,0V Lisäjännite, Tarkistusalue
50A Maksimi latausvirta
6mA Omakäyttö, alkaen
160mA Omakäyttö, asti
250Ah Max. Kapasiteetti ekstra-akku
0,25Kg Paino
Me varaamme oikeuden teknillisiin muutoksiin ilman edellä
käypää ilmoitusta. Viimeisempien tietojen takia, vieraile
kotisivullamme www.tystor.com.
SEPTOR DUO Deutsch
SEPTOR ist eine elektronische Einheit, die das Laden der Batterien durch den Motor /
Generator in Booten, Kraftfahrzeugen, Wohnwagen u.a. automatisch reguliert.
SEPTOR ist also teils ein Batterieseperator (2 Batterieschaltkreise), teils eine
Optimierung der Aufladung der Batterien durch den Generator.
Wenn der Motor angelassen wird, wird zuerst die Motorenbatterie geladen. Das
elektronisch spannungsregelnde Relais öffnet hiernach (wenn die Motorenbatterie
geladen worden ist) für ein Laden der anderen Batterie(n).
Da der Spannungsverlust im SEPTOR fast 0 ist, im Gegensatz zu beispielsweise 0,7 V
in einigen Dioden (die alten roten sind die schlimmsten), werden die Batterien mit
ungefähr 14 V geladen und werden somit voll aufgeladen.
SEPTOR kann mit Hilfe eines guten Ladegeräts, z.B. Tystor, auch zur gleichzeitigen
Aufladung von sowohl Motorenbatterien als auch gewöhnlichen Batterien verwendet
werden.
Mit der DUO-Funktion erhalten Sie eine Zweiwegaufladung. Eine Ladegerät, die
an die Extrabatterie angeschlossen wird, lädt auch die Motorenbatterie auf.
Relais und die Elektronik sind in einem soliden Plastgehäuse zusammen mit der in
einer Plastikmasse eingeschweißten Printkarte angebracht. Dieses führt eine hohe
Widerstandsfähigkeit gegen Feuchtigkeit und Erschütterungen mit sich.
INSTALLATION
Den Septor senkrecht mit den Kabelverbindungen nach unten und mit höchstens 1
Meter langen Kabeln an die Starterbatterie anbringen.
Die Plus- und MinusPolschuhe an Batterien entfernen. Wie in den Zeichnungen D,E,F
angegeben anschließen. Mindestens 10mm
anbringen. Wichtig: Der Septor muss eine separate Masse/Minus zu einem der
Batterien haben (außerdem muss ein Minuskabel zwischen Starter- und
Gerbrauchsbatterie / extra Batterie vorhanden sein).
Prüfen der Installation
-
-
-
Bitte bemerken! Ein richtig eingestellter Generator gibt 14 V (28 V)
Ausgangsspannung.
13,5 V (27 V) leisten, selbst bei Belastung. Kontrollieren Sie dies direkt an der Starterbatterie.
Technische Spezifikationen SEPTOR
SE1275
SE2450
12V
24V
13,2V
26,4V
12,8-14,0V
25,6-28,0V
75A
50A
10mA
6mA
250mA
160mA
400Ah
250Ah
0,25Kg
0,25Kg
Wir behalten uns das Recht auf technische Änderungen ohne
Vorwarnung vor. Für aktuelle Informationen besuchen Sie bitte unsere
Website www.tystor.com und www.kjoeller.com
SE1275 SE2450
12V 24V
13,2V 26,4V
12,8-14,0V 25,6-28,0V
75A 50A
10mA 6mA
TYSTOR AB
250mA 160mA
Tel. Vx +46(0)157 70450
400Ah 250Ah
Internet: www.tystor.com
0,25Kg 0,25Kg
2 Kabel verwenden. Die Polschuhe wieder
Schalten Sie eine Lampe an, die der gewöhnlichen Batterie angeschlossen ist.
Entfernen Sie den Plus Polschuh von der Batterie, nun müsste die Lampe
ausgehen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn bei relativ hohen Umdrehungen
laufen. Nach einigen Minuten müsste die Lampe sich einschalten, und
gleichzeitig schaltet sich die Diode des Septors ein.
Damit der Septor funktionieren kann, muss der Generator mindestens
SE1275
Betriebsspannung 12V
Ladespannung, Standard 13,2V
Ladespannung, justiert 12,8-14,0V
Max. Ladestrom 75A
Eigenverbrauch, von 10mA
Eigenverbrauch, bis 250mA
Max.Kapazität Gebrauchsbatterie 400Ah
Gewicht 0,25Kg

SEPTOR
duo
SE1275/SE2450
BRUKSANVISNING MANUAL
BRUGSANVISNING KÄYTTÖOHJE
Bedienungsanleitung
Batteriseparator Battery divider
12V 75A
24V 50A
• Nilsbol •
Fax +46(0)157 70454
Email: sales@tystor.com
SE2450
24V
26,4V
25,6-28,0V
50A
6mA
160mA
250Ah
0,25Kg
S-64295 Flen
SE1275-2450_0828