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3. Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC)
Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBDII son códigos almacenados por el sistema
de diagnóstico de la computadora a bordo en respuesta a un problema encontrado en el
vehículo. Estos códigos identifican un área problemática particular y están destinados a
proporcionarle una guía sobre dónde podría estar ocurriendo una falla dentro de un vehículo.
Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II consisten en un código alfanumérico de
cinco dígitos. Elprimer carácter, una letra, identifica qué sistema de control establece el código.
El segundo carácter, un número, 0-3; otros tres caracteres, un carácter hexadecimal, 0-9 o
A-F proporcionan información adicional sobre dónde se originó el DTC y las condiciones de
funcionamiento que causaron su establecimiento. A continuación, se muestra un ejemplo para
ilustrar la estructura de los dígitos:
3.1 Seleccione "Ayuda" y haga clic en "Aceptar". Encontrará la función OBD del
dispositivo y las instrucciones del sistema.
7
DTC Ejemplar
Sistemas
P=Tren Motriz
B=uerpo
C=Chasis
U=Red
Tipo de Código
0 - Genérico(SAE)
1 - Fabricante Específico
2 - Genérico (Códigos ''P'')
y F a b r i c a n t e E s p e c í f i c o
(Códigos "B", "C" y "U")
3 - Tanto Genérico como
Fabricante Específico
incluidos
P0201
I d e n t i f i c a q u é s e c c i ó n d e l
sistema está funcionando mal
Sub-systems
Identifica el sistema donde se encuentra
el problema. Los sistemas de Código "P"
se enumeran a continuación. El sistema
de Código "B", "C" y "U" variará..
0 - Medición de combustible y aire:
Control auxiliar de emisiones
1 - Medición de combustible y aire
2 - Medición de combustible y aire (Solo
falla del circuito del inyector)
3 - Sistema de encendido o falla de
encendido
4 - Sistema auxiliar de control de
emisiones
5 - Control de velocidad del vehículo y
sistema de control de ralentí
6 - Circuitos de computadora y salida
7 - Transmisión
8 - Transmisión
9 - Transmisión
A - Propulsión Híbrida
B - Propulsión Híbrida
C - Propulsión Híbrida
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