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Reinigung und Einlagerung
1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus, aktivieren Sie
die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab und ziehen
Sie den Zündschlüssel ab.
2. Entfernen Sie Schnittgut und Schmutz von den äußeren
Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor. Entfernen
Sie Schmutz und Häcksel außen an den Zylinderkopf-
rippen des Motors und am Gebläsegehäuse.
Wichtig
Sie können die Maschine mit einem milden
Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie die
Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Vermeiden
Sie den Einsatz von zu viel Wasser, insbesondere in der
Nähe des Armaturenbretts, des Motors, der Hydraulik-
pumpen und -motoren.
3. Warten Sie den Luftfilter. Siehe „Warten des Luftfilters"
auf Seite 22.
4. Fetten und ölen Sie die Maschine ein; siehe „Einfetten
und Schmieren" auf Seite 26.
5. Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse und den Filter;
siehe „Warten des Motoröls" auf Seite 21.
6. Prüfen Sie den Reifendruck. Siehe „Prüfen des
Reifendrucks" auf Seite 29.
7. Laden Sie die Batterie auf; siehe „Warten der Batterie"
auf Seite 27.
8. Kontrollieren Sie den Messerzustand, siehe „Warten der
Schnittmesser" auf Seite 24.
9. Bereiten Sie die Maschine bei einer Stilllegung von
mehr als 30 Tagen für die Einlagerung vor. Bereiten Sie
die Maschine wie folgt für die Einlagerung vor:
10. Geben Sie einen Stabilisator auf Mineralölbasis zum
Benzin im Tank. Befolgen Sie dabei die Mischan-
weisungen des Herstellers des Stabilisators. Verwenden
Sie keinen Stabilisator auf Alkoholbasis (Ethanol
oder Methanol).
Hinweis: Ein Stabilisator wirkt am effektivsten, wenn er
frischem Benzin beigemischt und ständig verwendet wird.
A. Lassen Sie den Motor laufen, um den stabilisierten
Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen (5
Minuten).
B. Stellen Sie den Motor ab, lassen ihn abkühlen und
den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen. Siehe
„Entleeren des Kraftstofftanks" auf Seite 29.
C. Starten Sie den Motor erneut und lassen Sie ihn
laufen, bis er abstellt.
D. Betätigen Sie den Choke oder die Kaltstarthilfe.
Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er
nicht mehr anspringt. Betätigen Sie ggf. mehrere
Male die Kaltstarthilfe, um sicherzustellen, dass
kein Kraftstoff im Kaltstarthilfesystem zurückbleibt.
E. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Das
Recycling sollte den örtlichen Vorschriften
entsprechen.
Wichtig
Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger
als 90 Tage ein.
11. Entfernen und untersuchen Sie die Zündkerze(n). Siehe
„Warten der Zündkerze" auf Seite 23. Gießen Sie bei
abgenommener Zündkerze zwei Esslöffel Motoröl in
die Zündkerzenöffnung. Lassen Sie dann den Motor mit
dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu ver-
teilen. Schrauben Sie die Zündkerze(n) ein. Setzen Sie
der Zündkerze nicht den -stecker auf.
12. Entfernen Sie alle Schmutz- und Schnittgutrückstände
von der Mähwerkoberseite.
13. Schaben Sie starke Schnittgut- und Schmutzablagerungen
von der Unterseite des Mähwerks ab und waschen Sie das
Mähwerk dann mit einem Gartenschlauch.
14. Kontrollieren Sie den Zustand der Fahrantriebs- und der
Mähwerk-Treibriemen.
15. Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben und ziehen diese
bei Bedarf nach. Reparieren alle beschädigten und
defekten Teile oder wechseln sie aus.
16. Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten
Metallflächen aus. Die passende Farbe erhalten Sie bei
Ihrem Toro Vertragshändler.
17. Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen
Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein.
Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und bewahren Sie ihn
an einem Ort auf, den Sie sich gut merken können.
Decken Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und
nicht verstaubt.
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