8. Installation du contacteur (pour les batteries électriques de
pré/post-chauffage)
Le contacteur est fourni
dans le kit de la batterie,
séparément de l'unité.
Veiller à mettre l'unité hors
tension.
figure 17
figure 18
figure 19
figure 21
figure 20
Lorsqu'il y a 1 batterie
figure 22
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Le contacteur doit être installé sur le rail DIN (composant E -
Figure 5 - page 4).
En cas de panne de courant, la batterie électrique sera
également mise hors tension. Toujours vérifier qu'il soit bien
installé.
La description du schéma de câblage (figure 22) montre :
1. La connexion entre le contacteur et les bornes (phase et
neutre) sur le rail DIN (figure 23). Utiliser les fragments de
câble fournis dans le kit (kit n°9). Il est recommandé d'utiliser
une pince à sertir pour fixer les cosses isolées fournies dans le
kit (kit n°4).
•
Connecter l'entrée A1 sur la borne neutre.
•
Connecter l'entrée A2 sur la borne de phase.
Utiliser un tournevis pour connecter les fils sur le contacteur
(figure 19).
Pour connecter les fils sur le bornier, introduire un tournevis de
précision dans les percements carrés.
Il faut exercer un mouvement pour assurer une bonne connexion.
Déplacer le tournevis vers le haut (pour les bornes de la rangée
supérieure) ou vers le bas (pour les bornes de la rangée inférieure).
Retirer le tournevis une fois que le fil est en place (figures 20
& 21).
Pour les unités équipées de 2 batteries, se reporter au schéma
correspondant (figure 22).
Lorsqu'il y a 2 batteries
Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications.
9. Connexion des câbles
Les deux câbles doivent être connectés au coffret électrique (composants - Figure 5 - page 4),
se reporter au schéma de câblage (figure 24).
Les détails des connexions sont décrits ci-après.
Câble représenté en rouge : Câble de commande
Câble représenté en rouge : Câble d'alimentation électrique
Câble représenté en noir : Alimentation secteur
figure 24
Connexion du câble de commande (bleu)
figure 25
figure 26
figure 27
figure 28
Post-chauffage Préchauffage
Vert
Rouge
Panneau de commande
figure 29
Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications.
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Le câble de la batterie remonte dans le rail et doit passer à
travers le panneau du fond du coffret électrique.
Le câble doit passer à travers la membrane du passe-câble
d'entrée (composant C1/C2 - Figure 5 - page 3).
Pour plus de facilité, utiliser un foret plus étroit ou de même
section que le câble (figure 26).
Passer le câble à travers le passe-câble en s'aidant d'une pince
(figure 25). Tirer le câble de la sonde vers la carte-mère.
CÂBLAGE :
•
Utiliser le connecteur rapide fourni dans le kit
(kit n°6) et connecter les fils conformément au
schéma de câblage (figure 29).
•
Toujours vérifier la sécurité de l'installation.
Fixer le connecteur rapide sur la carte-mère (figure 28).
La borne X16 est réservée à la batterie de post-chauffage, et la
borne X17 à la batterie de préchauffage (figure 29).
Rassembler et lier les câbles au moyen des colliers de serrage/
colsons.
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