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DAS SCHALTPRINZIP
● Kurzes Drücken auf einen der beiden Schalthebel löst
sofort den Schaltvorgang aus.
● Mehrfaches Drücken hintereinander löst den Wechsel
mehrerer Gänge in Folge aus.
● Der Schaltvorgang wird durchgeführt, wenn die Kurbeln in
der Tretbewegung die vertikale Position erreichen.
Dieses gezielte Schalten in den nicht so stark belasteten
Kurbelstellungen wird erst oberhalb einer bestimmten
Trittfrequenz aktiviert.
● Bei niedrigerer Trittfrequenz schaltet das System sofort.
SCHALTEN UNTER LAST
Das System ist so entworfen, dass in jeder Situation geschaltet
werden kann. Beim Schalten unter Last, zum Beispiel beim
Bergauffahren, ist das Fahren mit höherer Trittfrequenz
vorteilhaft.
● Das System schaltet bei hohen Trittfrequenzen bei
vertikaler Kurbelstellung. Je schneller die Kurbeln
zirkulieren, desto früher ist der Schaltvorgang
durchgeführt.
● Das Schalten unter Last kann mit einem knallenden
Geräusch verbunden sein. Dies ist kein Grund zur Sorge.
Das System ist für Schalten unter Volllast ausgelegt und
nimmt keinen Schaden.
● In bestimmten Situationen kann es dazu kommen, dass ein
Schaltvorgang auf Grund zu hoher Last (z. B. bei hoher
Pedallast im Stand) abgebrochen wird, um das System vor
Schäden zu schützen. Es wird 2 Sekunden lang versucht,
den Gangwechsel durchzuführen. Währenddessen können
Geräusche vom Schaltmotor wahrgenommen werden. Wird
innerhalb dieser Phase genügend entlastet, wird der
Gangwechsel erfolgreich ausgeführt.
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