Funzioni E Controlli - Briggs & Stratton Snow Serie Bedienungsanleitung

Funzioni e controlli

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Confrontare le illustrazioni con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e funzioni.
A. Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Comando starter
D. Maniglia della fune di avviamento
E. Tappo di rifornimento dell'olio
F. Asta di livello/riempimento dell'olio
G. Tappo di spurgo dell'olio
H. Marmitta
Protezione marmitta (opzionale)
Deflettore marmitta
I. Premere il pulsante di avviamento elettrico
J. Presa del cavo di alimentazione
K. Motorino di avviamento
L. Carburatore
Funzionamento
Capacità olio (vedere il paragrafo Specifiche)
Raccomandazioni relative all'olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell'olio motore è funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
°F
* Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
** Con temperature esterne superiori a 80°F (27°C) l'uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore
frequenza.
Come controllare/Aggiungere olio - Figura 2
Prima di rabboccare o controllare il livello dell'olio.
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Modelli con tappo di rifornimento olio (Figura 2)
1. Togliere il tappo di rifornimento dell'olio (A).
2. Per rabboccare, versare lentamente l'olio nel motore (B). Riempire fino al livello
massimo.
3. Rimettere il tappo di rifornimento dell'olio e serrare stretto.
Modelli con astina di livello (Figura 3)
1. Rimuovere l'astina (C) e asciugare con un panno pulito.
2. Inserire e serrare l'asta di livello.
3. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Assicurarsi che l'olio arrivi al segno
PIENO (D) sull'astina.
4. Per rabboccare, versare lentamente l'olio nel motore (B). Non rabboccare
eccessivamente. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare
nuovamente il livello.
5. Rimettere l'astina e serrare e controllare il livello dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Benzina pulita, fresca e senza piombo.
•
Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, vedere di
•
seguito.
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Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo
•
(gasolio) o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).
ATTENZIONE: Non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio
nella benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò
danneggia i componenti del motore e comporta l'annullamento della garanzia sul
motore.
Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere
l'additivo stabilizzante al carburante. Vedere Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono gli
stessi. Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la
marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina senza
piombo. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al
motore).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori ai 1.524 metri (5.000 piedi), è accettabile anche una benzina con
un numero minimo di ottani pari a 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per essere sempre
conforme ai requisiti sulle emissioni, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini
elevate. Il funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle
prestazioni, un aumento dei consumi di carburante e un aumento delle emissioni.
Contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per le informazioni necessarie alla
regolazione per elevate altitudini.
Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri (2.500
piedi) con il kit per elevate altitudini installato.
Come fare rifornimento di carburante - Figura 4
°C
Durante il rifornimento del carburante
Spegnere il motore elasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il
•
tappo del serbatoio del carburante.
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
•
Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)
•
al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Pulire l'area intorno al tappo del combustibile da sporco e detriti. Togliere il tappo del
carburante (A) (Figura 4).
2. Riempire il serbatoio (B) con benzina. Per consentire l'espansione del carburante,
non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (C).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore - Figura 5
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Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si sente una certa
•
resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni/gli eventuali carichi dal motore,
•
eliminare i trascinamenti.
I componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge, pignoni, ecc.
•
debbono essere saldamente bloccati alla PTO.
All'avviamento del motore
Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e filtro dell'aria siano
•
saldamente posizionati nelle proprie sedi.
Non far girare il motore senza candela.
•
Se il motore è ingolfato, portare il comando dell'aria (se in dotazione) in posizione
•
OPEN/RUN, portare l'acceleratore (se in dotazione) in posizione FAST e far girare il
motorino di avviamento finché non parte.
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore in modo più
veloce rispetto al rilascio.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
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