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Kraftstoff und Kettenöl
KRAFTSTOFF UND KETTENÖL
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1
Die Führungsschiene montieren und die Kette auf Schiene und Ket-
tenrad auflegen.
2
Die Kettenspannmutter in die untere Bohrung der Führungsschiene
einsetzen, die Kettenabdeckung montieren und die Sicherungsmut-
ter handfest anziehen.
3
Die Führungsschiene mit der Spitze nach oben halten und die Ket-
tenspannung einstellen, indem die Spannschraube gedreht wird, bis
die Spannbänder gerade die Unterseite der Schiene berühren.
4
Die Führungsschiene mit der Spitze nach oben halten und die Mut-
tern festziehen (12-15 Nm). Dann die Kette von Hand bewegen und
prüfen, ob sie sich ruckfrei bewegt und die richtige Spannung hat.
Falls erforderlich die Kette bei gelöster Abdeckung nachstellen.
5
Die Spannschraube festziehen.
(1) Lösen
(2) Anziehen
(3) Kettenspannschraube
ACHTUNG!
Die richtige Kettenspannung ist äußerst wichtig. Eine fehlerhafte
Spannung kann zu vorzeitiger Abnutzung der Führungsschiene
oder zu häufigem Abspringen der Kette führen. Vor allem eine
neue Kette ist mit Vorsicht zu behandeln, da sie sich beim erst-
maligen Gebrauch noch dehnen kann.
Die Baumanschlagkralle gehört zur Kettensäge. Sie muss vor
dem erstmaligen Gebrauch an die Kettensäge geschraubt wer-
den. Die Kralle muss mit zwei Schrauben an der Vorderseite der
Kettensäge befestigt werden.
KRAFTSTOFF
Die Motoren werden mit einem speziellen Öl für luftgekühlte 2-Takt-
Benzinmotoren geschmiert. Ist ein solches Öl nicht verfügbar, so ist ein
Öl mit Antioxydans-Zusatz für luftgekühlte 2-Takt-Motoren zu verwen-
den.
EMPFOHLENES GEMISCH BENZIN 40 : ÖL 1
(JASO FC oder ISO EGC für luftgekühlte Zweitaktmotoren). Diese Mo-
toren sind für den Betrieb mit bleifreiem Benzin zertifiziert.
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Fehlerbehebung
