Installation And Operation - Conrad 22 61 27 Bedienungsanleitung

Drehknopf-fernsteueranlage

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Le ﬁl d'antenne a une longueur calculée avec précision. Pour cette

raison, vous ne devez pas l'enrouler, le nouer ou pire, le couper. Ceci

diminuerait énormément la portée de l'antenne et représente de par là

un risque considérable pour la sécurité.

Réglage du servo vitesse

Après avoir monté votre modèle et les composants de la radiocommande, vous devez

maintenant ajuster la poignée de vitesse. Procédez à cet effet de la manière suivante :

Modèle à moteur à combustion:

• Contrôlez la position du milieu de l'interrupteur coulissant de compensation du

servo des vitesses (6) ou placez le levier en position du milieu.

• La poignée du servo de vitesse (8) est, grâce à la force du système amortisseur,

automatiquement en position de marche à vide ou en position centrale.

• Allumez maintenant l'émetteur et ensuite le récepteur à l'aide du commutateur de

fonction (13).

• Montez le levier du servo avec la barre articulée du carburateur sur le servo de tel-

le manière que le clapet sur le carburateur soit presque fermé (position point mort).

• Si vous poussez le levier des vitesses sur l'émetteur vers la position la plus en

arrière, le carburateur doit être complètement ouvert.

• Au cas où le servo tournerait en sens inverse, re-inversez alors le sens de la mar-

che du servo à l'aide du commutateur d'inversion du sens de rotation des servos

vitesses/freins (3).

• A l'aide d'essais pratiques, vous pouvez déterminer sur quelle position du levier

de commande vous devez caler la barre du carburateur pour que l'ouverture de

ce dernier soit optimale.

• Si vous poussez le levier des vitesses (8) sur l'émetteur vers la position la plus en

avant, les freins du véhicule doivent réagir. Une vis de réglage sur le carburateur

empêche la fermeture complète du carburateur. Ainsi le moteur ne s'éteint pas

quand le véhicule freine. Aﬁn de permettre un réglage plus différencié de la vitesse,

la course de direction du levier de commande de la position neutre à la position

plein régime doit être 2 fois plus longue que le braquage max. possible des freins.

• Réglez au moyen des ressorts et bagues d'arrêt des poignées, avant même le

premier démarrage du moteur, le bon fonctionnement du clapet sur le carburateur.

• Vous pouvez, à l'aide du compensateur pour vitesses/freins (6), affiner le réglage

de la marche à vide du moteur. Réajustez la poignée des vitesses aussi lon-

gtemps qu'il sera nécessaire jusqu'à ce que, quand la marche à vide est optima-

le, le compensateur revienne en position centrale.

Receiver connection in a model with electromotor and electronic speed regula-

tor

If you are replacing the mechanical speed regulator with an electronic speed regula-

tor, then you will only need the servo for steering. The power supply of the receiver

will now be via the BEC circuit in the electronic speed regulator. Via the red wire of

the 3 pole connecting cable the speed regulator leads power to the receiver. Via the

drive wire (depending on the manufacturer yellow, white or orange) the speed regula-

tor will receive information from the receiver, how fast the motor is supposed to run.

The black wire of the 3-wire cable is needed for the supply voltage and the control.

Now connect the individual components in accordance with the sketch and check

the function of the servos.

1. Receiver

2. Switch

3. Electronic speed regulator

4. Steering servo

5. Drive rechargeable battery

(racing pack)

6. Electromotor

If your electronic speed regulator does not have a BEC circuit, please additionally

connect the battery box to the receiver.