Dane Techniczne; Przed Uruchomieniem; Ładowanie Akumulatora - EINHELL CC-BC 2 M Originalbetriebsanleitung

niewłaściwego użytkowania szkody lub zranienia
odpowiedzialność ponosi użytkownik/ właściciel,
a nie producent.
Proszę pamiętać o tym, że nasze urządzenie nie
jest przeznaczone do zastosowania zawodowe-
go, rzemieślniczego lub przemysłowego. Umowa
gwarancyjna nie obowiązuje, gdy urządzenie
było stosowane w zakładach rzemieślniczych,
przemysłowych lub do podobnych działalności.

4. Dane techniczne

Napięcie sieciowe: ................. 220-240V ~ 50 Hz
Maks. pobierana moc znamionowa: ............ 35 W
Znamionowe napięcie wyjściowe: .......................
................................................. 6 V d.c. / 12 V d.c.
Znamionowy prąd wyjściowy przy 6 V: ........... 2 A
Znamionowy prąd wyjściowy przy 12 V: .......... 2 A
Pojemność akumulatora: ........................ 3-60 Ah

5. Przed uruchomieniem

Proszę przestrzegać wskazówek zawartych w
instrukcji samochodu, radia, telefonu, syste-
mu nawigacji itd.
Wskazówka odnośnie ładowania w trybie au-
tomatycznym
To urządzenie jest automatycznym prostow-
nikiem sterowanym mikroprocesorem, tzn.
nadaje się w szczególności do ładowania aku-
mulatorów bezobsługowych, jak również do
długiego ładowania oraz do utrzymywania stanu
naładowania akumulatorów, które nie są stale
używane, np. akumulatory do pojazdów zabyt-
kowych, pojazdów rekreacyjnych, traktorów do
koszenia trawy itp. Zintegrowany mikroprocesor
odpowiada za ładowanie w kilku etapach. Ostatni
poziom ładowania, tzw. ładowanie podtrzymujące
utrzymuje naładowanie akumulatora na pozio-
mie 95 – 100 %, dzięki czemu akumulator jest
zawsze całkowicie naładowany. Proces ładowania
nie musi być nadzorowany. Mimo to podczas
ładowania nie należy pozostawiać akumulatora
przez dłuższy czas bez nadzoru, ponieważ w ra-
zie wystąpienia ewentualnej usterki w prostowni-
ku należy ręcznie odłączyć go od sieci zasilania.
Anl_CC_BC_2_M_SPK5.indb 13 Anl_CC_BC_2_M_SPK5.indb 13
PL
5.1 Objaśnienie symboli (rys. 2)
A Poziom naładowania akumulatora: 25%
B Poziom naładowania akumulatora: 50%
C Poziom naładowania akumulatora: 75%
D Poziom naładowania akumulatora: 100%
E Ładowanie akumulatora 12 V (akumulatora
kwasowo-ołowiowego, akumulatora technolo-
gii AGM lub akumulatora żelowego) prądem
ładowania 2 A.
F Ładowanie akumulatora 12 V (akumulatora
kwasowo-ołowiowego, akumulatora tech-
nologii AGM lub akumulatora żelowego) w
trybie zimowym prądem ładowania 2 A i przy
temperaturze otoczenia miedzy – 20°C a
+5°C. Niebezpieczeństwo! Nigdy nie ładować
zamarzniętych akumulatorów.
G Ładowanie akumulatora 6V (akumulatora
kwasowo-ołowiowego, akumulatora technolo-
gii AGM lub akumulatora żelowego) prądem
ładowania 2 A.
H Zaciski podłączone są nieprawidłowo (odw-
rotna polaryzacja) lub zwarcie
5.2 Ustawienia procesu ładowania
Przez naciśnięcie przycisku Mode (rys. 2 / poz. 1)
można wybrać funkcje ładowania 12 V/2 A (rys.
2 / poz. E) i 12 V/2 A tryb zimowy (rys. 2 / poz. F)
(patrz rozdz. 5.1).
5.3 Ładowanie akumulatora:
•
Poluźnić lub ściągnąć zaślepki z akumulatora
(jeżeli są).
•
Sprawdzić stan kwasu w akumulatorze.
W razie konieczności uzupełnić wodą
destylowaną (jeśli to możliwe). Uwaga! Kwas
z akumulatora jest żrący. Odpryśnięcie kwasu
natychmiast dokładnie przemyć wodą, w
poważnym przypadku wezwać lekarza.
•
Najpierw podłączyć czerwony kabel ładujący
do bieguna dodatniego akumulatora.
•
Jednocześnie oddalić czarny kabel ładujący
od akumulatora i przewodu benzynowego i
podłączyć do karoserii.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do
karoserii podłączany jest ujemny biegun
akumulatora; wówczas należy przystąpić
do ładowania tak jak opisano powyżej. W
wyjątkowych sytuacjach może się zdarzyć,
że do karoserii podłączany jest dodatni
biegun (uziemienie dodatnie). W takim
przypadku czarny przewód ładownia należy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulato-
ra. Następnie podłączyć czerwony przewód
ładowania do karoserii w miejscu oddalonym
od akumulatora i od przewodów paliwa.
- 13 -
26.04.2016 12:43:40 26.04.2016 12:43:40