Bosch BDU490P Ergänzung Zur Originalbetriebsanleitung Seite 23

Al cambiar la rueda, asegúrese de que los cables de los sen-
sores estén colocados sin tensión ni torceduras.
Speedsensor (slim)
El sensor de velocidad Speedsensor (slim) (4) y el corres-
pondiente imán (5) están montados de fábrica de tal modo,
que el imán pasa a una distancia de al menos 2 mm y no más
de 8 mm del sensor de velocidad en una rotación de la rue-
da.
En el caso de modificaciones constructivas, debe mantener-
se la distancia correcta entre el imán y el sensor (véase la fi-
gura A).
Indicación: Al montar y desmontar la rueda trasera, tenga
cuidado de no dañar el sensor o el soporte del sensor.
Al cambiar la rueda, asegúrese de que los cables de los sen-
sores estén colocados sin tensión ni torceduras.
El imán CenterLock (5) sólo se puede quitar y volver a poner
hasta 5 veces.
Operación
Puesta en marcha
Requisitos
El sistema eBike solamente puede activarse cuando se cum-
plen las siguientes condiciones:
– Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse
las instrucciones de uso de la batería).
– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en
el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador
de a bordo).
– El sensor de velocidad está correctamente conectado
(ver "Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)",
Página Español – 2).
Conexión/desconexión del sistema eBike
Usted tiene las siguientes opciones para conectar el sistema
eBike:
– Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo
en el soporte, el sistema eBike se activa automáticamen-
te.
– Una vez colocados el ordenador de a bordo y el acumula-
dor de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de co-
nexión/desconexión del ordenador de a bordo.
– Con el ordenador de a bordo colocado, pulse la tecla de
conexión/desconexión del acumulador de la eBike (son
posibles soluciones específicas del fabricante de bicicle-
tas en las cuales no hay acceso a la tecla de conexión/des-
conexión del acumulador; ver instrucciones de servicio
del acumulador).
El motor se activa al empezar a pedalear (excepto con la fun-
ción de asistencia de empuje, Conexión/desconexión de la
Ayuda para empuje). La potencia del motor depende del ni-
vel de asistencia ajustado en el ordenador de a bordo.
En cuanto deje de pedalear en el funcionamiento normal o
en cuanto alcance una velocidad de 25/45 km/h, se desco-
necta la asistencia del accionamiento de la eBike. El motor
se activa de nuevo automáticamente en cuanto pedalee y su
velocidad esté por debajo de 25/45 km/h.
Bosch eBike Systems
Usted tiene las siguientes opciones para desconectar el sis-
tema eBike:
– Pulse la tecla de conexión/desconexión del ordenador de
a bordo.
– Desconecte el acumulador de la eBike en su tecla de co-
nexión/desconexión (puede haber soluciones de fabri-
cantes de bicicletas que no tengan acceso a la tecla de co-
nexión/desconexión de la batería; véase el manual de ins-
trucciones del fabricante de la bicicleta).
– Retire el ordenador de a bordo del soporte.
Si no se mueve la eBike durante unos 10 minutos y no se
pulsa ninguna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema
eBike se apaga automáticamente por razones de ahorro de
energía.
eShift (opcional)
eShift es la integración de los sistemas de conexión/desco-
nexión electrónicos en el sistema de la eBike. Los compo-
nentes eShift están conectados eléctricamente de fábrica
con el motor. El manejo de los sistemas de conexión/desco-
nexión electrónicos se describe en unas instrucciones de
servicio separadas.
Ajuste del modo de asistencia
En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asisten-
cia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia
se puede modificar en cualquier momento, también durante
la marcha.
Indicación: En algunas ejecuciones es posible que el nivel
de asistencia esté preajustado y no se pueda cambiar. Tam-
bién es posible que no exista una diversidad de modos de
asistencia tan amplia como la aquí indicada.
A lo sumo están disponibles los siguientes modos de asisten-
cia:
– OFF: La asistencia del motor está apagada, la eBike se
puede mover como una bicicleta normal pedaleando. La
asistencia de empuje no se puede activar en este nivel de
asistencia.
– ECO: asistencia efectiva con la máxima eficiencia, para
una autonomía máxima
– TOUR/TOUR+:
TOUR: asistencia uniforme, para viajes con gran alcance
TOUR+: asistencia dinámica para una conducción natural
y deportiva (sólo en combinación con eMTB)
– SPORT/eMTB:
SPORT: asistencia potente para la conducción deportiva
en rutas montañosas, así como para el tráfico urbano
eMTB: asistencia óptima en todo terreno, arranque de-
portivo, dinámica mejorada, máximo rendimiento (eMTB
disponible únicamente en combinación con las unidades
motrices BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX y BDU480
CX. También puede requerirse una actualización del siste-
ma.)
– TURBO: asistencia máxima, incluso al pedalear velozmen-
te, para una conducción deportiva
La potencia consumida del motor se indica en la pantalla del
ordenador de a bordo. La potencia máxima del motor depen-
de del nivel de asistencia seleccionado.
Español – 3
0 275 007 XD4 | (25.11.2021)