Leistungsteil Optionen - Hitachi S1-Serie Schnelle Startanleitung

Hinweis:
-Die angegebenen Mindes-Leitungsquerschnitte gelten unter folgenden Bedingungen: Umgebungstemperatur <40°C,
Leitungslänge <100m und der jeweilige Dauerstrom liegt nicht höher als der Nennstrom.
-Die Anschlüsse P1, (+), und (-) dienen zum Anschluss einer Zwischenkreisdrossel bzw. eines Bremschoppers.
-Motorleitungen müssen von anderen Leitungen getrennt verlegt werden. Motorleitungen, Netzleitungen und Steuerleitungen
müssen in jeweils separaten Kabelführungen geführt werden. Das du/dt am Umrichterausgang führt zu Störungen in
anderen Leitungen. Deswegen dürfen Motorleitungen nicht parallel zu anderen Leitungen geführt werden.
-Kreuzungen von Steuer- und Motorleitungen müssen – wenn nicht zu vermeiden – rechtwinkelig ausgeführt werden.
-Kabeltrassen aus Metall können ein Spannungspotenzial aufweisen. Achten Sie aus diesem Grund, dass Kabeltrassen
angemessen geerdet sind.
Das folgende Bild zeigt die Anforderungen an die Leitungsverlegung.

3.3 Leistungsteil Optionen

Netzdrossel
Die Netzdrosseln sind für einen Spannungsabfall von 4% bei Nennstrom ausgelegt (Uk=4%) Die Netzdrossel wird in die
netzseitige Versorgungsleitung installiert und bewirkt folgendes:
•
Reduzierung der Oberschwingungsströme und damit Reduzierung des Netz-Scheinstromes
•
Dämpfung von Stromspitzen durch Potenzialverrisse (z. B. durch Kompensationsanlagen oder Erdschlüsse)
•
Verlängerung der Lebensdauer der Zwischenkreiskondensatoren
Motordrossel
Die Motordrosseln sind für einen Spannungsabfall von 2% bei Nennstrom ausgelegt (Uk=2%). Sie haben folgende Funktion:
•
Schützen den Motor durch Reduzierung von hohen Vpeak- und du/dt-Werten.
•
Kompensieren bei langen abgeschirmten Motorleitungen die Kabelkapazität.
•
Reduzieren den durch die Taktfrequenz erzeugten hochfrequenten Ableitstrom und verhindern das ungewollte Auslösen
von Überstrom-Störungen
•
Müssen eingesetzt werden bei Motorleitungen >50m. Bei Mehrmotorenbetrieb muss die Länge aller Motorleitungen
berücksichtigt werden.
Zwischenkreisdrossel
Zwischenkreisdrosseln sind standardmäßig integriert in den Typen S1-00450HFEF...S1-02600HFEF. Als Option können Sie
an die Typen ≥S1-03050HFEF angeschlossen werden. Bei allen anderen Typen (≤ S1-00380HFEF) besteht nicht die
Möglichkeit eine Zwischenkreisdrossel anzuschließen. Sie haben folgende Funktion:
•
Reduzierung der Oberschwingungsströme und damit Reduzierung des Netz-Scheinstromes
•
Verlängerung der Lebensdauer der Zwischenkreiskondensatoren
Bremschopper / Bremswiderstand
Wenn der Motor übersynchron betrieben wird, also beim Senken von Lasten ober Bremsen von großen Massen-
trägheitsmomenten wird Bremsleistung generiert. Die auftretende Bremsenergie wird dabei in den Frequenzumrichter
zurückgespeist und führt dort zu einer Erhöhung der Zwischenkreisspannung. Bei einem festgelegten Wert wird die Störung
"Überspannung" ausgelöst. Eine Bremseinrichtung bestehend aus Brems-Chopper und Bremswiderstand kann dies
verhindern, indem sie die Zwischenkreisspannung bei Bedarf auf einen Bremswiderstand taktet. Brems-Chopper sind
standardmäßig integriert in allen Typen mit Netzanschluss 1~ 230V und 3~ 400V ≤S1-00920HFEF. Als Option können
Brems-Chopper an allen anderen Typen angeschlossen werden. Bremswiderstände sind externe Optionen und werden auf
die Klemmen (+) und PB verdrahtet.
Netzfilter
Netzfilter werden in die Netzleitung installiert und reduzieren die vom Umrichter generierten Störungen. Mit den optionalen,
zugeordneten Netzfiltern kann die EMV-Kategorie C2 gemäß EN61800-3 erreicht werden.
HITACHI S 1
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