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1.
Den Kühlflüssigkeitsstand kon-
trollieren.
2.
Den Kraftstoffhahn auf "ON" stel-
len.
3.
Den Zündschalter auf "ON" stel-
len.
4.
Das Getriebe in die Leerlaufstel-
lung schalten.
Den Chokehebel 1 bis zum
5.
Anschlag betätigen.
6.
Den
Starterschalter
oder den Kickstarterhebel durch-
treten, um den Motor anzulas-
sen.
HINWEIS:
Falls der Motor bei Verwendung des
Elektrostarters nicht sofort anspringt,
den Starterschalter freigeben und
einige Sekunden bis zum nächsten
Startversuch warten. Um die Batterie
zu schonen, darf der Starterschalter
jeweils nur kurzzeitig (nie länger als
10 Sekunden) betätigt werden. Falls
der Motor nicht mit dem Elektrostar-
ter angelassen werden kann, den
Kickstarter benutzen.
WARNUNG
• Falls der Motor nicht mit dem
Elektrostarter gedreht werden
kann, den Starterschalter nicht
länger betätigen; sondern den
Kickstarter verwenden.
• Beim Anlassen des Motors mit
dem Kickstarter den Gasdreh-
griff nicht öffnen. Anderenfalls
könnte
der
Kickstarterhebel
rückschlagen.
7.
Den Chokehebel zurückschie-
ben und den Motor 1 oder 2
Minuten lang mit 3.000–5.000
U/min betreiben.
HINWEIS:
Wird der Motor hochgedreht, bewirkt
die von der Beschleunigungspumpe
verursachten
Anreicherung
Gemischs ein Absterben des Motors.
Ungleich einem 2-Takt-Motor, darf
dieser Motor im Leerlauf betrieben
werden.
ACHTUNG:
Den Motor nicht übermäßig lange
im Leerlauf betreiben.
PUESTA EN MARCHA Y RODAJE
1.
Controllare il livello del refrige-
rante.
2.
Portare il rubinetto del carburante in
posizione "ON".
3.
Portare l'interruttore di accensione
su "ON"
4.
Mettere in folle.
5.
Aprire completamente la manopola
starter per partenze a freddo 1.
6.
Avviare il motore premendo l'inter-
drücken
ruttore di avviamento o azionando
la leva di avviamento a pedale.
NOTA:
Se il motore non si avvia premendo
l'interruttore di avviamento, rilasciarlo,
attendere pochi secondi e ritentare. Ese-
guire ogni tentativo di avviamento nel
più breve tempo possibile per non scari-
care la batteria. Non avviare il motore
più a lungo di 10 secondi per ogni tenta-
tivo. Se il motore non si avvia con il
motorino di avviamento, tentare con
l'avviamento a pedale.
AVVERTENZA
• Se,
premendo
avviamento, il motorino di avvia-
mento non gira, interrompere la
pressione e avviare il motore con
l'avviamento a pedale per evitare il
carico del motorino.
• Non azionare l'acceleratore durante
l'avviamento a pedale. Altrimenti la
leva
di
avviamento
potrebbe scattare indietro.
7.
Riportare la manopola starter per
partenze a freddo alla posizione ori-
ginaria e far girare il motore a 3.000
~ 5.000 giri/min per 1 o 2 minuti.
NOTA:
Dal momento che questo modello è
dotato di una pompa acceleratore, se il
motore è su di giri (con acceleratore in
funzione o non in funzione), la miscela
aria/carburante potrebbe risultare troppo
des
ricca e arrestare il motore. Inoltre, a dif-
ferenza dei motori a due tempi, questo
modello può girare in folle.
ATTENZIONE:
Non riscaldare il motore per periodi di
tempo prolungati.
STARTEN UND EINFAHREN
AVVIAMENTO E -RODAGGIO
l'interruttore
di
a
pedale
1 - 40
GEN
INFO
1.
Compruebe el nivel de refrige-
rante.
2.
Gire la llave de paso del com-
bustible a la posición "ON".
3.
Pulse el interruptor principal a la
posición "ON".
4.
Ponga punto muerto.
5.
Abra completamente el mando
de arranque en frío 1.
6.
Arranque el motor pulsando el
interruptor de arranque o accio-
nando el pedal.
NOTA:
Si el motor no arranca pulsando el
interruptor de arranque, suelte el
interruptor, espere unos segundos e
inténtelo de nuevo. Cada intento de
arranque debe ser lo más breve
posible a fin de preservar la batería.
No accione el arranque durante más
de 10 segundos seguidos. Si el
motor no se pone en marcha con el
motor de arranque, inténtelo con el
pedal.
ADVERTENCIA
• Si el motor de arranque no gira
cuando pulsa el interruptor de
arranque, deje inmediatamente
de pulsarlo y arranque con el
pedal a fin de no cargar el motor
de arranque.
• No abra el acelerador mientras
acciona el pedal de arranque. Si
lo hace, el pedal puede rebotar.
7.
Vuelva a situar el mando de
arranque en frío en su posición
original y mantenga el motor a
3.000 ~ 5.000 r/min durante 1 o
2 minutos.
NOTA:
Dado que este modelo está provisto
de una bomba de aceleración, si da
acelerones (abriendo y cerrando el
acelerador) la mezcla de aire y com-
bustible será demasiado rica y el
motor se puede calar. Asimismo, a
diferencia de un motor de dos tiem-
pos, este modelo puede permane-
cer al ralentí.
ATENCION:
No caliente el motor durante
periodos largos.
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