français
► Présenter le bouchon sur l'orifice ;
► tourner le bouchon dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée, puis le serrer le
plus fermement possible, à la main.
8
Avant la mise en route –
pour information
AVIS
Avant le lancement, le moteur étant arrêté, con‐
trôler et nettoyer si nécessaire la grille d'aspira‐
tion d'air du système de soufflage, entre la pla‐
que dorsale et le bloc-moteur.
8.1
Fonctions du levier de réglage
2
Marche normale F
Le moteur tourne ou est prêt au démarrage. La
gâchette d'accélérateur (2) peut être actionnée
en continu.
Position d'arrêt moteur †
L'allumage est coupé, le moteur s'arrête. Le
levier de réglage (1) ne s'encliquette pas dans
cette position, mais il revient en position de mar‐
che normale F, sous l'effet de son ressort. Le
contact d'allumage est automatiquement remis.
Calage de la commande d'accélérateur
2
28
1
1
8 Avant la mise en route – pour information
En actionnant le levier de réglage (1), il est pos‐
sible de caler la gâchette d'accélérateur (2) dans
n'importe quelle position souhaitée :
Pour supprimer le calage :
► ramener le levier de réglage (1) en position de
marche normale F.
9
Mise en route / arrêt du
moteur
9.1
Mise en route du moteur
► Respecter les prescriptions de sécurité ;
AVIS
Ne mettre la machine en marche que sur un sol
propre et sans poussière, de telle sorte qu'elle
n'aspire pas de poussière.
► placer le levier de réglage dans la position de
marche normale F ;
► enfoncer au moins 5 fois le soufflet de la
pompe d'amorçage manuelle – même si le
soufflet est rempli de carburant ;
0458-455-9421-D