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5.4 Betrieb der Motoren mit höheren Frequenzen
5.4.1
Beispiel
Siemens AG
Eine entsprechende Warnung wird generiert
5. Schalten Sie den Antrieb ein – die Motordatenidentifikation wird nun
ausgeführt.
6. Schalten Sie den Antrieb wieder aus
Der FU ist nun in der Regelungsart SLVC und die Motordatenidentifizierung ist
erfolgt. Die Warnmeldung ist verschwunden.
Die Motordatenidentifikation kann von 0.3 s bis einigen Minuten dauern. Der Motor
kann sich dabei bis zu einer viertel Umdrehung ausrichten
Sie können diese Einstellungen auch im Rahmen einer Grundinbetriebnahme
vornehmen.
Die Einstellungen sichern Sie abschliessend, indem Sie sie in den
nichtflüchtigen Speicher übertragen.
1. Wählen Sie den Parameter Parameter speichern auf Zeile p0971
2. Wählen Sie die Einstellung 10: Nichtflüchtig speichern als Einstellung 10
Die Einstellungen wurden nun vom RAM ins ROM übertragen.
Wenn Sie die Betriebsart U/f-Steuerung verwenden wollen, wählen Sie p1300 = 1
(U/f-Steuerung mit linearer Charakteristik)
Allgemein
Der Betrieb an einem Frequenzumrichter ermöglicht neben variablen Drehzahlen
bis n
, auch Drehzahlen oberhalb der Nenndrehzahl. Dazu gibt es 2
Nenn
Möglichkeiten:
Feldschwächebetrieb
Betrieb mit 87-Hz-Kennlinie
Für den Betrieb eines Motors über der Motorbemessungsdrehzahl müssen Sie den
Umrichter und den Motor entsprechend auslegen und parametrieren. Beachten Sie
folgende Werte:
die mechanischen Grenzdrehzahlen
die erhöhte thermische Belastung
die erhöhte Spannungsbelastung des Motors
den Aussteuergrad des Umrichters
Für das Erreichen höherer Drehzahlen wählen Sie vorzugsweise einen Motor,
dessen Nenndrehzahl in der Nähe der Betriebsdrehzahl liegt.
Wenn Sie eine Betriebsdrehzahl von 1800 U/min erreichen wollen, überlegen Sie
sich, ob ein 4-poliger Motor mit 1500 U/min synchroner Motordrehzahl und
entsprechend höherer Frequenz oder ein 2-poliger Motor mit 3000 U/min
synchroner Motordrehzahl und entsprechend niedrigerer Frequenz besser zur
Anwendung passt.
Betrieb der Motoren mit höheren Frequenzen
016_SINAMICS_G120P_J5111de
Planung
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2013-10-07
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