Yamaha 2001 FJR1300 Wartungsanleitung Seite 13

• Zündverstellung
Die vom Steuergerät übernommene Zündverstellung kontrolliert den Zündzeitpunkt und die Zünd-
dauer. Die Zündzeitpunktsteuerung verwendet die Signale des Drosselklappensensors (zur Fest-
stellung des Drosselklappenwinkels), des Kurbelwellensensors und des Geschwindigkeitssensors
(zur Feststellung der Motordrehzahl). Diese Steuerung ermittelt eine Zündeinstellung, die den
Betriebsbedingungen des Motors angepaßt ist, indem sie das voreingestellte Zündsteuerungs-
Kennfeld kompensiert. Die Zünddauersteuerung paßt sich den Betriebsbedingungen an, indem sie
die Zünddauer in Übereinstimmung mit den Signalen vom Kurbelwellensensor und der Batterie-
spannung berechnet.
• Kraftstoffzuteilung
Die Kraftstoffzuteilungsfunktion des Steuergeräts kontrolliert die Einspritzverstellung und die Ein-
spritzdauer. Die Einspritzverstellungsfunktion regelt die Einspritzverstellung während des Startens
und während des Normalbetriebs des Motors, basierend auf den Signalen, die vom Kurbelwellen-
sensor und dem Zylindererkennungssensor erhalten werden. Die Einspritzdauersteuerung
bestimmt die Einspritzdauer, basierend auf den Signalen, die von den Luftdrucksensoren, Tempe-
ratursensoren sowie Drosselklappen- und Kurbelwellensensoren empfangen werden, und gleicht
diese unter Berücksichtigung der folgenden Bedingungen aus: Wetter, Luftdruck, Starten,
Beschleunigen und Abbremsen.
• Laststeuerung
Das Steuergerät führt die Laststeuerung in folgender Weise aus:
1. Stoppt die Kraftstoffpumpe und die Einspritzung, wenn das Motorrad umstürzt
Das Steuergerät schaltet das Relais der Kraftstoff-Einspritzanlage aus, wenn der Neigungswin-
kelsensor aktiviert wird.
2. Schaltet das Scheinwerfer-Relais ein
In den Modellen für Europa bewirkt das Steuergerät, daß das Scheinwerfer-Relais 2 ein konstan-
tes ON-Signal aussendet, vorausgesetzt, daß die Zündung eingeschaltet ist. Im Australien-
Modell kontrolliert das Steuergerät das Scheinwerfer-Relais 2 in Übereinstimmung mit den
Tagesfahrlicht-Bestimmungen entsprechend der Motordrehzahl.
3. Betreibt den Kühlerlüfter entsprechend der Kühlflüssigkeitstemperatur
Das Steuergerät kontrolliert das Kühlerlüfterrelais entsprechend der Kühlflüssigkeitstempera-
tur.
4. Betreibt das Magnetventil des SL-Systems
Das Steuergerät steuert das Magnetventil entsprechend den Fahrbedingungen.
• Eigendiagosefunktion
Das Steuergerät ist mit einer Eigendiagosefunktion ausgestattet, um sicherzustellen, daß das
Motorüberwachungssystem normal funktioniert. Das Steuergerät besitzt einen normalen Betriebs-
modus und einen Diagnosemodus.
Betriebsmodus
• Dieser Modus läßt bei eingeschalteter Zündung und betätigtem Startschalter die Kontrolleuch-
ten aufleuchten, um die Lampen zu überprüfen.
• Dieser Modus läßt bei der Ausgabe eines Anlaßsperr-Signals bei betätigtem Startschalter eine
Warnleuchte blinken, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen.
• Tritt eine Fehlfunktion im System auf, stellt dieser Modus einen angemessenen Ersatzbetrieb
zur Verfügung und macht den Fahrer auf die Fehlfunktion aufmerksam, indem er eine Warn-
leuchte aufleuchten läßt. Nachdem der Motor abgeschaltet wurde, zeigt dieser Modus einen
Fehlercode im Zeituhr-Display an.
Diagnosemodus
• In diesem Modus wird durch Betätigen eines Schalters ein Diagnosecode in das Steuergerät
eingegeben, und das Steuergerät zeigt die Werte an, die von den Sensoren ausgesendet wer-
den, oder steuert, entsprechend dem Diagnosecode, den entsprechenden Betätiger. Ob das
System normal funktioniert, kann durch Beobachten der Warnleuchte, Ablesen der angezeigten
Werte oder am Steuerzustand der Betätiger überprüft werden.
AUSSTATTUNGEN
1 - 6
GEN
INFO