Hitachi RAS-10FSXN1E Bedienungsanleitung Seite 215

TUBAGEM DE REFRIGERANTE E CARGA DE REFRIGERANTE
Isole a porca cónica e a união da ligação de tubagem com
isolamento.
Certifique-se de que não existem fugas de gás. Se ocorrer uma
grande fuga de refrigerante, esta poderá provocar dificuldades
respiratórias ou o aparecimento de gases nocivos, se existir
fogo no espaço envolvente.
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N O TA
O gás que permanecer na junta tórica ou na peça de enroscar poderá
fazer ruídos ao retirar o tampão do fuso. Contudo, isto não indica fugas
de gás.
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C U I D A D O
Não aplique força excessiva na válvula de fuso depois de abrir totalmente
o fuso. Caso contrário, a válvula de fuso irá saltar devido à pressão do
refrigerante. Durante o teste de funcionamento, abra completamente a
válvula de fuso, pois se não o fizer, os dispositivos irão sofrer danos. (É
fechada em fábrica).
8.6 SISTEMA SIMPLIFICADO DE AVALIAÇÃO AUTOMÁTICA DA QUANTIDADE DE
REFRIGERANTE
Realize a operação de verificação da quantidade de refrigerante de acordo com a função de avaliação automática, após a
realização do trabalho de carga de refrigerante.
Quando o resultado da análise for refrigerante em excesso, refrigerante insuficiente ou interrupção anómala, descubra a causa da
anomalia e realize a operação de verificação novamente.
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Procedimento de verificação de quantidade de refrigerante
1 Volte a montar as tampas, exceto as tampas da caixa de
controlo elétrica e a tampa de manutenção n.º 1.
2 Ligue a alimentação da unidade interior e da unidade
exterior no ciclo de refrigeração para realizar a operação
de verificação da quantidade de refrigerante. (Forneça
alimentação elétrica ao sistema 12 horas antes de iniciar
esta operação de verificação para aquecer o óleo do
compressor.)
3 Ligue o pino número 4 do DSW5 (PCB1). O visor de 7
segmentos indica:
4 Verifique o visor de 7 segmentos e prima PSW1. O
ventilador exterior e o compressor estarão em modo de
espera e o visor de 7 segmentos indica:
O ventilador exterior e o compressor estarão ativados e o visor
de 7 segmentos indica:
205 PMML0392B rev.1 - 07/2016
Precauções na abertura da válvula de retenção
1 Não aplique força excessiva depois de abrir completamente
o fuso. (Binário de aperto: < 5.0N.m).
2 Aperte firmemente os tampões com o binário de aperto
correto, depois de abrir as válvulas de fuso.
a. Opere o compressor no modo de arrefecimento e
carregue o refrigerante adicional na junta de verificação
da válvula de retenção de líquido (a margem de erro
não deverá exceder 0,5 kg). Neste momento, a válvula
de retenção de líquido deverá ser mantida ligeiramente
aberta.
b. Depois de o refrigerante ter sido carregado, abra
completamente a válvula de retenção de líquido e a
válvula de retenção de gás.
c. Calcule com segurança a quantidade de carga de
refrigerante adicional. Se a quantidade de refrigerante
adicional não estiver correta, poderá ocorrer uma avaria
no compressor. O refrigerante adicional a ser carregado
deverá encontrar-se em estado líquido.
d. A carga de refrigerante na junta de verificação da
válvula de retenção de gás pode levar a uma avaria do
compressor. Certifique-se de que carrega o refrigerante
na junta de verificação da válvula de retenção de líquido.
A análise leva cerca de 30 a 40 minutos. Para mais pormenores
acerca da indicação do resultado, consulte o quadro abaixo.
Quando o resultado da análise for refrigerante em excesso,
refrigerante insuficiente ou interrupção anómala, descubra
a causa da anomalia e realize a operação de verificação
novamente.
5 Desligue o pino 4 do DSW5 quando a quantidade de
refrigerante for suficiente. Espere pelo menos 3 minutos
após desligar o pino 4 do DSW5 e a unidade exterior estará
então pronta para funcionar.
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N O TA
• Esta função pode ser aplicada quando a temperatura do ar exterior
estiver entre 0 e 43 ºC DB e a temperatura de ar interior estiver entre
10 e 32 ºC DB.
• A verificação de funcionamento ou verificação de estado devem
ser realizadas através da verificação da PCB1 da unidade exterior.
Durante a verificação, não retire a tampa da frente. Caso contrário, a
verificação não será decorrerá normalmente devido ao aumento da
pressão. No caso da combinação da unidade exterior, a verificação
deve ser realizada na unidade A e, portanto, as tampas de
manutenção das outras unidades (B, C ou D) devem ser fechadas.