Yamaha BT 1100 2002 Wartungsanleitung Seite 29

Bezeichnung
Kupplung:
Reibscheibendicke
Anzahl
Stahlscheibendicke
Anzahl
Stahlscheibendicke
Anzahl
Kupplungsfeder, ungespannte Länge
Anzahl
Kupplungskorb-Axialspiel
Kupplungskorb-Radialspiel
Kupplungs-Ausrückmechanismus
Druckstangen-Verzugsgrenze
Getriebe:
Hauptwelle, max. zulässiger Schlag
Antriebswelle, max. zulässiger Schlag
Schaltung:
Schaltmechanismus
Vergaser:
Kennzeichnung
Hauptdüse
Hauptluftdüse
Düsennadel
Nadeldüse
Leerlaufluftdüse
Leerlaufbohrung
Leerlaufdüse
Teillastbohrung 1
Teillastbohrung 2
Teillastbohrung 3
Leerlaufgemisch-Reg. Schr.
Ventilsitzgröße
Kaltstartdüse 1
Kaltstartdüse 2
Drosselklappengröße
Kraftstoffstand
Höhe des Schwimmers
Leerlaufdrehzahl
Ansaugunterdruck
Motoröltemperatur
Kraftstoffpumpe:
Typ
Typ/Hersteller
Stromaufnahme
Ausgangsdruck
2,9 3,1 mm
8
2,5 2,7 mm
1
1,9 2,1 mm
7
7,2 mm
1
0,05 0,40 mm
0,010 0,044 mm
Schraubenspindel, Druckstange
•••
•••
•••
Sequentiell
5JN1 00
(M.J) #125
(M.A.J) #55
(J.N) #5DL39-53-3
(N.J) P-0M (826)
(P.A.J.1) #63,8
(P.A.J.2) #142,5
(P.O) 1,0
(P.J) #17,5
(B.P.1) 0,8
(B.P.2) 0,8
(B.P.3) 0,8
(P.S.) 3,0
(V.S) 1,2
(G.S.1) #42,5
(G.S.2) 0,9
(TH.V) #125
(F.L) 4 5 mm
(F.H) 11 12 mm
950 1.050 U/min
32,2 33,6 kPa (242
75 85 °C
Elektrisch
UC-Z6M/MITSUBISHI
<max> 0,8 A
12 kPa (0,12 kf/cm
2-8
WARTUNGSDATEN
Spezifikation
252 mmHg)
2 )
SPEC
Grenzwert
2,8 mm
•••
0,1 mm
•••
0,1 mm
•••
6,5 mm
•••
•••
•••
•••
0,5 mm
0,08 mm
0,08 mm
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••
•••