Überhitzungsschalter
1. Siehe Vor Beginn der Reparaturarbeiten auf
Seite 40.
2. Warten, bis sich die Heizelemente abgekühlt haben.
3. Motorabdeckung (90) und Elektronikabdeckung (55)
entfernen. Siehe F
IG
4. Ein Anschlusskabel vom Überhitzungsschalter
(308) trennen, siehe F
zwischen Kabel und Schalter testen. Der
Widerstand muss etwa 0 Ohm betragen.
5. Wenn der Schalter den Test nicht besteht, die
Leitungen und Schrauben entfernen. Den defekten
Schalter wegwerfen. Wärmeleitpaste 110009
auftragen, den neuen Schalter an derselben
Position am Gehäuse (301) anbringen und mit
Schrauben (311) sichern. Die Kabel wieder
anschließen.
HINWEIS: Wenn ein Austausch der Kabel notwendig ist,
müssen diese von der Temperatursteuerkarte abgezogen
werden. Siehe Typ der Elektroverkabelung auf Seite 73.
Druckwandler
1. Siehe Vor Beginn der Reparaturarbeiten auf
Seite 40.
2. Hintere Abdeckung (26) entfernen.
26
354
3. Messwertumwandlerkabel von Steckern J11 und
J12 trennen. Die Messwertumwandler-Anschlüsse
ISO und RES vertauschen und prüfen, ob der
Statuscode dem defekten Sensor folgt.
333108B
. 15, Seite 49.
. 16. Mit Ohmmeter
IG
ti21923a
4. Wenn der Messwertumwandlertest negativ verläuft,
Messwertumwandler austauschen.
a. Zufuhrbehälter entfernen, siehe Seite 40.
b. Entlang dem Messwertumwandlerkabel
auf dem Fahrgestellrahmen Binder
durchtrennen. Messwertumwandler von
Pumpenauslassverteiler trennen.
c. O-Ring (553) an neuem Messwertumwandler
(554) einbauen. Schmiermittel auf O-Ring (553)
auftragen.
d. Messwertumwandler (554) in den Verteiler
einbauen. Kabelende mit Band (Rot = ISO,
Blau = RES) markieren.
e. Kabel durch Fahrgestellrahmen zurück zur
Steuerkarte ziehen. Siehe F
f.
Zufuhrbehälter installieren.
554
553
F
. 17: Messwertumwandler
IG
Reparatur
. 12, Seite 46.
IG
ti21846a
51