2) Přepínač I-O nastavte na (1) PROVOZ.
3) Páčka klapky sytiče
Páčkou sytiče zavřete klapku.
Otevření klapky sytiče:
– Zcela zavřít v chladném počasí nebo pokud je motor studený.
– Naplno či napůl otevřít při opětovném startu po přerušení provozu.
4) Čerpadlo (Primer)
Opakovaným stlačováním balonku čerpadla dopravte do tohoto balonku
palivo. (Obvykle se palivo do balonku čerpadla dostane po 5 až 10
stisknutích)
Při přílišném stlačování balonku čerpadla se přebytek benzínu vrátí do
palivové nádrže.
5) Lankový startér
Zatáhněte mírně za startovací madlo, až ucítíte odpor (bod komprese).
Potom startovací madlo vraťte zpět a silně zatáhněte.
Lanko nikdy nevytahujte zcela. Po zatažení nepouštějte madlo nikdy ihned
z ruky. Startovací madlo přidržte, až se vrátí do původní polohy.
6) Páčka klapky sytiče
Po nastartování motoru otevřete páčkou sytiče klapku.
– Klapku otevírejte páčkou sytiče postupně a zároveň sledujte činnost
motoru. Nakonec páčkou sytiče klapku zcela otevřete.
– Klapku páčkou sytiče nikdy neotevírejte náhle za chladného počasí nebo
jestliže je motor zcela studený. Jinak se motor může zastavit.
7) Zahřátí motoru
Nechte motor 2 až 3 minuty zahřát.
Poznámka: – Při opakovaném tahání za madlo startéru s páčkou klapky sytiče ponechanou v poloze „ZAVŘENO" nebude možné motor snadno
nastartovat v důsledku přesycení palivem.
– V případě přesycení palivem vyjměte zapalovací svíčku a pomalým taháním za madlo startéru odstraňte přebytek paliva. Osušte
také elektrody zapalovací svíčky.
Upozornění k provozu:
Při plném plynu za provozu bez zátěže se otáčky motoru zvýší na 10 000 min
požadovaných otáčkách s hodnotou přibližně 6 000 - 8 500 min
či více. Nikdy nepracujte s motorem ve vyšších než
-1
.
-1
1
Karburátor
Čerpadlo
(Primer)
ZAVŘENO
OTEVŘENO