Märklin MAXI V 60 Series Anleitung Seite 5

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Exploitation dans le réel
La locomotive diesel de manoeuvre de la série 260 (V 60)
Dans le cadre de l'ambitieux programme de renouvellement des moyens de
traction diesel développé par la Deutsche Bundesbahn au cours des années
cinquante du siècle passé, lequel comprenait entre autres la fourniture des
très populaires séries V 100 et V 200, on a commandé un grand nombre de
machines de manœuvre à trois essieux de la série V 60.
Développant une puissance de 650 CV, cette locomotive pouvait atteindre la
vitesse de 60 km/h. Cette machine, dotée d'un moteur entraînant les essieux
au moyen d'un faux-essieu et de bielles d'accouplement, était une des der-
nières constructions munies d'un tel dispositif d'entraînement au fonctionne-
ment assez impressionnant.
A partir de 1968, la série V 60 est devenue la série 260. Une grande partie
des machines a été dotée par la suite d'un équipement de télécommande
et classées dans la catégorie des petites locomotives, ce qui a nécessité la
formation d'ouvriers qualifiés pour leur pilotage.
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Grootbedrijf
De diesel-rangeerlocomotief van de serie 260 (V60)
Tot het omvangrijke aankoopprogramma van nieuwe diesellocomotieven bij
de Deutschen Bundesbahn in de vijftiger jaren van de 20ste eeuw, waartoe
ook bijvoorbeeld de populaire serie V100 en V200 behoorden, werd voor de
rangeerdienst de drie-assige rangeerlocomotief serie V60 in grote aantallen
aangekocht.
Met een vermogen van 650 pk bereikte de loc een topsnelheid van 60 km/h.
Aangedreven door een zgn. "blindwiel" en koppelstangen is deze loc één
van de laatste constructies die deze op het oog indrukwekkende wijze van
krachtoverbrenging bezit. De bewegende koppelstangen geven nu eenmaal
een dynamisch beeld.
Vanaf 1968 werden deze modellen omgenummerd in de serie 260. Later
werd een groot deel van de machines voorzien van een afstandsbesturing
en als locomotor aangemerkt. Hierdoor mochten ook daarvoor opgeleide
rangeerders deze locomotieven besturen.