Wartung - Hitachi Koki TCM 75EBP Bedienungsanleitung

Kraftstoff mischungsmethode
Füllen Sie zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins
in den Tank ein.
Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoff mischung verrühren
(schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoff mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor
sie in den Tank gefüllt wird.
Mischungsverhältnis von Zweitaktöl und Benzin
Benzin (Liter)
Verhältnis 50:1
0,5
1
2
4
Auftanken (Abb. 21)
Säubern Sie vor dem Betanken des Geräts den Bereich um
den Kraftstoff tankdeckel (20) gut, damit kein Schmutz in
den Tank gerät. Den Behälter vor dem Betanken unbedingt
schütteln, um Öl und Kraftstoff gut zu mischen.
WARNUNG
○ Den Motor vor dem Auftanken stets abschalten und ein
paar Minuten abkühlen lassen.
Rauchen Sie nicht in der Nähe des Kraftstoff s und halten
Sie off ene Flammen und Funken fern.
○ Drehen Sie zum
Kraftstoff tankdeckel (20) langsam auf, um einen
eventuellen Überdruck im Tank abzulassen.
○ Den Kraftstoff tankdeckel nach dem Auftanken wieder
fest zudrehen.
○ Den Motor des Geräts immer mindestens 3 m von der
Auftankstelle entfernt starten.
○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoff sofort mit
Seife auswaschen.
○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoff
ausläuft.
○ Um statische Elektrizität vom Gerätekörper, dem
Kraftstoff behälter und dem Bediener zu entfernen, vor
dem Betanken feuchten Boden berühren.
Starten des kalten Motors (Abb. 22-27)
VORSICHT
Stellen Sie vor dem Anlassen sicher, dass die
Trennschleifscheibe
Gegenständen in Berührung kommt.
1. Den Stoppschalter (21) auf ON (Start) stellen. (Abb. 22)
2. Den Choke-Hebel (22) ganz herausziehen, um ihn auf
START zu stellen. (Abb. 23)
3. Drücken Sie die Ansaugpumpe (23) ca. zehn Mal, damit
Kraftstoff in den Vergaser fl ießt. (Abb. 24)
4. Ziehen Sie den Gashebel (24) vollständig, während
Sie die Gashebelsperre (25) drücken. Drücken Sie
anschließend die Gashebelsperre (27).
Hierbei wird die Drosselklappe automatisch in der
Halbgasposition arretiert, um das Starten des Motors zu
erleichtern. (Abb. 22)
5. Drücken Sie das Dekompressionsventil (26). Das Ventil
kehrt automatisch in die Ausgangsposition zurück,
sobald der Motor angesprungen ist. (Abb. 25)
6. Halten Sie das Werkzeug mit der linken Hand am
Vordergriff (29) in Position und drücken Sie mit dem
rechten Fuß den hinteren Griff (30) nach unten und
ziehen Sie schnell am Starterknopf (28). (Abb. 26)
7. Bei der ersten Zündung den Choke-Hebel (22) ganz
drücken, um ihn in die Laufstellung zu stellen. (Abb. 27)
8. Drücken Sie das Dekompressionsventil (26) erneut.
9. Ziehen Sie danach wieder, wie zuvor beschrieben, in
schneller, kräftiger Bewegung am Starterknopf (28).
Zweitaktöl (ml)
Verhältnis 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
Auff üllen mit Kraftstoff
nicht mit irgendwelchen
10. Sobald der Motor startet, ziehen Sie den Gashebel
(24) bei gedrückter Gashebelsperre (25) ein Mal voll
und geben Sie dann den Gashebel (27) sofort frei. Die
Arretierung in der Halbgasposition ist dann aufgehoben.
11. Lassen Sie vor dem Schneiden den Motor etwa 2 bis 3
Minuten warmlaufen.
HINWEIS
Um die Motorlebensdauer nicht zu verringern, lassen Sie
den Motor nicht bei hohen Drehzahlen ohne Last längere
Zeit laufen.
Starten des warmen Motors
Führen Sie ausschließlich die Schritte 1, 5 und 6 des
Startvorgangs bei kaltem Motor durch.
Wenn der Motor nicht startet, wie beim Starten bei kaltem
Motor vorgehen.
Stoppen (Abb. 28)
Die Motordrehzahl verringern und den Stoppschalter (21) in
die Stoppposition bringen.
WARNUNG
Das Gerät nicht an Stellen ablegen, an denen sich entzündliche
Stoff e wie etwa trockenes Gras befi nden, da der Schalldämpfer
nach dem Stoppen des Motors noch heiß ist.
Grundlegende Schneidtechniken
1. Passen Sie den Scheibenschutz an, um sich vor
herumfl iegenden Trümmern zu schützen.
2. Schneiden Sie eine gerade fl ache Linie (31), um den
Bereich zu markieren, der abgeschnitten werden soll.
(Abb. 29)
den
3. Schneiden Sie gerade entlang der Linie in der
gewünschten Tiefe.
WARNUNG
○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe
sägen.
○ Bediener und umstehende Personen dürfen nicht in
Drehrichtung der Trennschleifscheibe stehen. Dies kann
zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen, wenn die
Schleifscheibe bersten sollte.
○ Üben Sie niemals einen lateralen Druck (seitliche Kraft)
auf die Trennschleifscheibe während des Schneidens aus.
Dadurch wird die Trennschleifscheibe beschädigt.
○ Schneiden Sie niemals in einer Kurve.
HINWEIS
○ Bewegen Sie die Maschine beim Schneiden nach
vorn und hinten entlang der Schneidlinie, um die
Trennschleifscheibe nicht zu überhitzen.
Wenn Sie über längere Zeit an der gleichen Position
schneiden, kann die Trennschleifscheibe heiß und weich
werden.
○ Schneiden Sie immer mit Höchstgeschwindigkeit und
leichtem Druck. Dies ist der beste Weg für ein effi zientes
Schneiden.
○ Schneiden Sie niemals eine tiefe Nut auf ein Mal. Um
eine tiefe Nut zu schneiden, schneiden Sie mehrmals
eine fl ache Vertiefung.

WARTUNG

Einstellung des Vergasers
Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Der Vergaser
wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits
eingestellt. Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzorts
kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden.
Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung der Leerlaufdrehzahl (T) (Abb. 30)
Überprüfen Sie, ob der Vorfi lter und Papierfi lter sauber sind.
Bei korrekter Einstellung dreht das Schneidwerkzeug sich
im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung notwendig ist,
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Deutsch