Pracovní Postupy - Hitachi Koki TCM 75EBP Bedienungsanleitung

Nastavení řemene
1. Povolte matici (9) kombinovaným klíčem (6) tak, aby se
rameno krytu (10) mohlo pohybovat. (Obr. 11)
2. Pomocí šestihranného klíče (4) otočte napínacím
šroubem (11) tak, aby se poloha napínací matice (12)
shodovala se značkou (13) na krytu ramene (10). (Obr.
12, Obr. 13)
3. Matici znovu utáhněte.
POZNÁMKA
Jestliže je řemen uvolněný, do kotouče se nepřenáší
dostatečná energie. Správně jej proto seřiďte dle
potřeby.
Nastavení ochranného krytu kotouče
1. Ochranným krytem kotouče (14) můžete pohybovat
ručně bez použití nářadí. Chcete-li nastavit ochranný kryt
kotouče (14), použijte držadlo (W) (15) nebo přitiskněte
konec ochranného krytu kotouče (14) k obrobku. (Obr.
14)
Nezapomeňte kryt kotouče (14) správně nastavit, aby
vás chránil před veškerými odletujícími úlomky. (Obr. 15)
Mokré řezání
Tento nástroj lze nastavit na mokré řezání, které dokáže
potlačit vznik prachu během řezání.
1. Vyjměte konektor (16) vytáhnutím z nástroje. (Obr. 16)
2. Sejměte kroužek (17) z konektoru, provlečte jím hadici a
připojte hadici do konektoru. (Obr. 17)
3. Znovu kroužek pevně ke konektoru utáhněte.
4. Nasaďte konektor do nástroje tak, aby zapadl na místo.
5. Nechte vodu proudit hadicí a otočte páku (18) ventilu (19).
(Obr. 18) Tímto bude voda dodávána na řezný kotouč.
Varování
Řezný kotouč, který se nachází v tomto nástroji, je abrazivní
řezný kotouč na beton, kámen či zdivo.
Při mokrém řezání tímto řezným kotoučem s dodávkou
vody využijte kotouče ten samý den. Existuje riziko
prasknutí, pokud je takto vlhký brusný kotouč používán
následujícího dne.
U ostatních řezných kotoučů postupujte podle pokynů
přiložených k nim.
Připevnění nářadí k nástroji (Obr. 19)
Tento nástroj je navržen k uložení kombinovaného trubkového
klíče (6) a inbusového klíče (4).
PRACOVNÍ POSTUPY
Palivo
VAROVÁNÍ
○ Nástroj je vybaven dvoutaktním motorem. Vždy
spouštějte motor s palivem, které je předem smíseno s
olejem. Při doplňování nebo jiné manipulaci s palivem
zajistěte dobré odvětrávání.
○ Palivo je vysoce vznětlivé a může způsobit vážné
poranění v případě nadýchání či kontaktu s pokožkou.
Vždy dbejte zvýšené pozornosti při manipulaci s palivem.
Při manipulaci s palivem vždy zajistěte dobré odvětrání.
Palivo (Obr. 20)
○ Vždy používejte značkový bezolovnatý 89 oktanový
benzin.
○ Používejte olej přímo určený pro dvoutaktní motory nebo
směs 25:1 až 50:1; pro informace o poměrech ve směsi
oleje se obraťte na prodejce Tanaka.
○ Pokud není správný olej k dispozici, použijte kvalitní
olej s antioxidačními aditivy výslovně označený jako
vhodný pro vzduchem chlazené 2taktní motory (JASO
FC GRADE OIL nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte
míchaný olej BIA ani TCW (pro vodou chlazené 2takty).
○ Nikdy nepoužívejte univerzální olej (10 W/30) ani použitý
olej.
○ Nikdy nemíchejte palivo s olejem v palivové nádrži
zařízení. Benzin a olej vždy míchejte zvlášť v čisté
nádobě.
Způsob míchání paliva
Vždy začněte naplněním nádoby polovičním množstvím
paliva, než kolik jej má být použito.
Poté přidejte celé množství oleje. Palivovou směs
promíchejte (protřeste). Přidejte zbývající množství paliva.
Před naplněním palivové nádrže palivovou směs důkladně
promíchejte (protřeste).
Mísení oleje pro dvoutaktové motory s palivem
Palivo (litr)
0,5
1
2
4
Plnění paliva (Obr. 21)
Před doplňováním opatrně vyčistěte okolí víčka palivové
nádrže (20), aby do nádrže nevnikly nečistoty. Před
doplněním paliva zajistěte protřepáním nádoby důkladné
rozmíchání směsi.
VAROVÁNÍ
○ Před novým plněním paliva motor vždy zastavte a nechte
vychladnout po dobu několika minut.
V blízkosti paliva nekuřte a nemanipulujte s ohněm či
jiskrami.
○ Při doplňování paliva víčko nádrže (20) otevírejte
pomalu, aby mohlo dojít k uvolnění případného přetlaku.
○ Po dokončení plnění paliva důkladně utáhněte víčko
palivové nádrže.
○ Před spuštěním vždy přemístěte zařízení nejméně 3 m
od místa plnění paliva.
○ Oděv potřísněný palivem ihned vyčistěte mýdlem.
○ Po dokončení plnění paliva zkontrolujte, zda palivo
z nádrže neuniká.
○ Před plněním paliva se dotkněte země, která je mírně
vlhká, abyste uvolnili statickou elektřinu z hlavního dílu,
palivové nádrže a těla obsluhy.
Spuštění studeného motoru (Obr. 22-27)
UPOZORNĚNÍ
Před spuštěním se ujistěte, že se řezný kotouč ničeho
nedotýká.
1. Zastavovací spínač (21) umístěte do polohy ON
(zapnuto). (Obr. 22)
2. Zcela vytáhněte páčku škrticího ventilu (22), čímž dojde
k jejímu umístění do polohy START. (Obr. 23)
3. Přibližně desetkrát stlačte samonasávací čerpadlo (23),
aby se palivo dostalo do karburátoru. (Obr. 24)
4. Plně zatáhněte za páku škrticí klapky (24) za současného
stisknutí blokování páky škrticí klapky (25). Poté stiskněte
blokování páky škrticí klapky (27).
Dojde tak k automatickému zablokování škrticí klapky v
poloviční poloze s cílem usnadnit spuštění motoru. (Obr.
22)
5. Stiskněte dekompresní ventil (26). Jakmile motor
naběhne, ventil se automaticky vrátí do původní polohy.
(Obr. 25)
6. Držte nástroj v poloze s levou rukou na předním držadle
(29), pravou nohou sešlapávejte zadní držadlo (30) dolů
a prudce zatáhněte za startovací knofl ík (28). (Obr. 26)
7. Jakmile uslyšíte první zážeh, zatlačte páčku škrticího
ventilu nadoraz (22) tak, aby se umístila do polohy
spuštění. (Obr. 27)
123
Čeština
Olej pro dvoutaktové motory (ml)
Poměr 50:1 Poměr 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160