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KAPITEL 15: TRANSITSICHERUNGSOPTION
2000 führten das American National Standards Institute, Inc. (ANSI - amerikanisches Normungsinstitut) und
die Rehabilitation Engineering and Assistive Technology Society of North America (RESNA - Vereinigung von
Menschen, die sich für die Verbesserung der Technologie von Menschen mit Behinderungen einsetzen) in ANSI/
RESNA Rollstuhlnormen Band 1, Abschnitt 19 eine Norm mit dem Titel „Verwendung von Rollstühlen als Sitze in
Motorfahrzeugen" (ANSI/RESNA WC/19) ein. ANSI/RESNA WC/19 wurde eingeführt, um Konstruktionsanforderungen
und Eigenschaften für Rollstühle festzulegen, die als Sitze in einem Motorfahrzeug verwendet werden.
Sowohl ISO 7176-19 als auch ANSI/RESNA WC/19 bieten eine Testmethode zum Testen eines Rollstuhls bei
einem simulierten Frontalzusammenstoß bei 30 m/h (48 km/h). Ein Unterschied zwischen ISO 7176-19 und ANSI/
RESNA WC/19 ist, dass der anthropomorphe Testdummy bei ISO 7176-19 mittels eines im Fahrzeug verankerten
Beckengurts und eines im Fahrzeug verankerten Schultergurts gesichert ist, während der anthropomorphe
Testdummy bei ANSI/RESNA WC/19 mittels eines am Rollstuhl verankerten Beckengurts und eines im Fahrzeug
verankerten Schultergurts gesichert ist.
ISO 7176-19 und ANSI/RESNA WC/19 sind zur Verbesserung der Sicherheit von Rollstuhlinsassen und zur
Reduzierung des Verletzungsrisikos für Motorfahrzeuginsassen bestimmt, die während des Transports in ihrem
Rollstuhl sitzen, indem das Verhalten von Rollstühlen in Unfallsituationen verbessert wird. Nach Meinung der Autoren
von ANSI/RESNA WC/19, „gilt ein Rollstuhl, der allen Anforderungen dieser Norm entspricht, als in der Lage,
ein angemessenes Maß an Sicherheit und Sitzkomfort während des Einsteigens/Aussteigens, während des normalen
Transports und bei einem Frontalzusammenstoß zu bieten" (Hervorhebung des Autors). Die Autoren von ANSI/
RESNA WC/19 merken aber auch an, dass „Rollstühle, die den Anforderungen dieser Norm entsprechen, nicht als
Sitz- und Rückhaltesysteme für Rollstuhlinsassen betrachtet werden dürfen, die den Sitz- und Rückhaltesystemen
der Sitze des Fahrzeugherstellers entsprechen" (Hervorhebung des Autors). Gleichermaßen erklären die Autoren
von ISO 7176-19, dass Rollstühle, „die diesem Abschnitt von ISO 7176 entsprechen, zusätzliche Merkmale
aufweisen, die ein erhöhtes Maß an Sicherheit für den Rollstuhlinsassen bieten, wenn sie sich in fahrenden
Motorfahrzeugen befinden." Entsprechend enthalten ISO 7176-19 und ANSI/RESNA WC/19 zahlreiche Warnungen,
die besagen, dass „Rollstuhlnutzer sich auf einen Fahrzeugsitz begeben sollten und das im Fahrzeug installierte
Rückhaltesystem nutzen sollten, wann immer es möglich ist."
Deshalb gibt es mehrere wichtige Überlegungen, die Nutzer der Transitoption von TiLite vornehmen müssen.
Erstens wurde gemäß ISO 7176-19 das Verhalten des Rollstuhls nur für den Fall getestet, dass der Rollstuhl unter
gesicherten Bedingungen in vorwärts gerichteter Position in einen Frontalzusammenstoß mit 30 m/h (48 km/h)
verwickelt ist. Das Verhalten des Rollstuhls bei jeglichen anderen Kollisionen, einschließlich, ohne beschränkt zu sein
auf Seitenstöße, Stöße von hinten, Überschläge oder Frontalzusammenstöße bei einer höheren Geschwindigkeit
wurde nicht getestet. Zweitens wird durch die Einhaltung von ISO 7176-19 nicht garantiert, dass der Rollstuhlinsasse
nicht verletzt wird, auch bei einem Frontalzusammenstoß mit 30 m/h (48 km/h) oder weniger. Bei solch einem
Zusammenstoß ist die Krafteinwirkung beträchtlich und es kann zu Verletzungen kommen, auch wenn sich der
Rollstuhl exakt normgemäß verhält.
Dieser Zusatz enthält detaillierte Informationen über die genaue Konfiguration der TiLite Rollstühle,
die Frontalzusammenstoßtests und anderen gemäß ISO 7176-19 erforderlichen Test unterzogen wurden. Siehe
„Konformitätserklärung/Spezifikationen" nachstehend. Die Ergebnisse dieser Tests gelten nur für die getestete und
hierin beschriebene Konfiguration des Rollstuhls. Deshalb werden Sie hiermit darauf hingewiesen, dass, falls Sie
Ihren Stuhl in einer anderen Konfiguration bestellen, zum Beispiel mit einem von einem anderen Hersteller
als TiLite hergestellten Sitzsystem, der Rollstuhl in einer solchen Konfiguration nicht getestet wurde und von
TiLite nicht als „transiterprobt" erachtet wird. Da TiLite den Stuhl mit solchen Konfigurationen nicht getestet
hat, weiß TiLite nicht, wie sich der Stuhl in einer solchen Konfiguration verhalten würde. Deshalb macht TiLite
bezüglich des Verhaltens des Rollstuhls in einer anderen als der hierin beschriebenen Konfiguration keine
Zusicherungen oder Garantien. TiLite hat niemanden autorisiert, solche Zusicherungen oder Garantien in
seinem Namen zu machen.
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG/SPEZIFIKATIONEN
Mit der Transitoption ausgestattete Twist Rollstühle von TiLite entsprechen den Anforderungen von ISO 7176-19. Sie wurden
speziell gemäß Abschnitt 5.2 (Frontalzusammenstoß), Abschnitt 5.3 (Zugangs- und Sicherungspunkte zur Verwendung mit
Vierpunktsicherheitsgurten mit Hakenverschlüssen) und Abschnitt 5.4 (Unterbringung von in Fahrzeugen installierten Gurten)
von ISO 7176-19 getestet. Das in diesen Tests verwendete Rollstuhlrückhalte- und Insassenrückhaltesystem (WTORS) war
ein Gurtsystem, das den Anforderungen von SAE J2249 und ISO 10542-1 entspricht.
Twist Benutzerhandbuch
15-4
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